Jump to content

ICanFlyMan

Members
  • Content Count

    2306
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by ICanFlyMan

  1. А стреляли? Про "выскрывали/не вскрывали, если да то как" обычно трассологов спрашивают...
  2. Отказы никто не отменял. Много чего быть не могло по задумке конструкторов, но случилось в жизни. Кроме того, тему закрылок уже "проехали" просмотром видео, потому в аспекте данной катастрофы в обсуждении их смысла нет.
  3. Не удивлюсь, если в результате расследования эта версия подтвердится на 100%. До этого шокирующего видео я грешил на несинхронную уборку закрылок и полубочкув землю - это могло бы объяснить падение с вольшой вертикальной и мелкодисперсные обломки, аналогичные случаю в Перми. Но видео это отмело. Горыныч! Немного ранее было высказывание о шакалах-журналистах, снимающих родных погибших у списков, и был вопрос для чего и как это плохо. Может это циннично, но я бы такое видео пилотам и техникам крутил ежемесячно! Чтобы не расслабляли булки, и помнили к чему приводит их некомпетентность, проявленная на работе. Заметьте, господа, практически все авиакатастрофы за последние лет 10 вызывают один вопрос - "ну как так-то?". Ведь тупо бьются, на исправной технике исключительно по собственному разгильдяйству! С такими делами скоро аэрофобом станешь...
  4. Аналогично. Но еще не победил жабу - все же от штуки баксов выложить нужно А прибавок невелик 30 против 27. Иногда о двух думаю.
  5. А Вы материеку меняли? Тогда зачем ей драйвер менять? Возможно, винда попросит снова активировать, но как правило в автомате все проходит (из-за обновления конфигурации попросит).
  6. то тут то система и раскорячится наглухо Если действительно все.
  7. Не, провода - это гордость разработчиков еще с Flanker. Давным-давно на сукхом было что-то вроде квеста от близких к создателям участников - пролететь между проводами. Не под, а между. Ну после некоторых попыток я пролетел. Спрашиваю - в чем прикол-то был? А в том, говорят, что провода у нас на ЛЭПах выполнены не блоком, а каждый отдельно, потому если их задеть, то рвутся не все, а только задетые. А если осторожненько, то и между можно проскользнуть. ЗЫ - темка еще живаhttp://www.sukhoi.ru/forum/archive/index.php/t-2980.html Так что - не уберут. Но к нормальному виду ели приведут - будет хорошо, это не дело ктобы провод ЛЭП просматривался с 20км. Не жызненно.
  8. ХЗ как там что, но четко видно что русская версия была вторична. В русском WORLDE в описаниях проскакивала, ЕМНИП, бомба - описание сплошь английское. Р-51, обучение - бьется на демонстрации взлета, на уроке по взлету, булькает в море на уроке про посадку. Т.е. перелицевать перелицевали, но некоторые детали упустили. Что хорошо - что DCS дало преференции старым покупателям - Ка-50 можно просто обновлять, если была дисковая версия, А-10с регестрировать по серийнику диска... Если сохранятся преференции на ГС3 влядельцам ГС2, то совсем хорошо будет. П.с. Люди, а у всех вместо проводов на ЛЭП толстенные канаты натянуты? Или это нефтепровод секретный какой, я не знаю... Но провода тоньше должны быть, причем существенно.
  9. Хорошая новость. Прошу пояснить - у меня сейчас джевел А-10С пропатченный до версии 1,1,1,1 (в количестве единиц могу ошибится. Он будет коннектиться с Ворлдом? И в чем разница скачиваемой DCS: A-10C Warthog 1.2.3 (Русская загружаемая версия) и моей?
  10. ИМХО, если летаете на забугорном самолете - оперируйте ИХ системой единиц. Не так сложно перестроится, зато никакого риска неправильно перевести литры в галлоны и т.п. Был в реале случай, когда амеры залили в Арбуз, ЕМНИП, топливо по расчету, но вместо кг в фунтах. Экипажу в полете "неприятно как-то стало"
  11. Точно... Попробовал - есть панель на две морды лица. labeaN86, респект.
  12. У меня вопрос, что надо сделать чтобы она так НЕ выглядела У Вас лицензия? Долбите саппорт. Если нет - спросите где брали. В оригинальной Вилке выглядит именно так. Даже на широкоформатниках. Р.S. Данное сообщение не верно, что ниже покажет labeaN86.
  13. Нет, фактическая температура в норме, а вот датчик упорно показывает 128, со срабатыванием всевозможных предупреждений. Кингстон на том же контроллере показывает фактическую температуру. У Вектора и Самсунга 840 свои собственные контроллеры, в чем и прелесть.
  14. Это ж обзоры Им за что уплочено, за то и отпишут. Чем он лучше 840про от Самсунга? или Вектора от той же ОСЗ? Кстати, а датчик температуры на 4ке по прежнему 128 градусов показывает?
  15. Присутствует дрифт, все как ранее в РІС 737
  16. В общем, был неправ. TFC всё-таки реализован. Притащил мышку у которой колесо не только на прокрутку, но и на клик и вуаля. Спасибо за подсказку. Теперь лепота, никто незамеченным не подкрадется
  17. Ури, а где у нее эта кнопка? Может в какой-либо другой модели Боинга 737 в FSX и работает (в 777 от Вилко точно работает) отображение траффика на ND, в Evo ИМХО все же нет. Я и с 3D панели пытался нажать TFC и с Shift+6 - не вышло. Возможно, мышка у меня не той системы или руки Сам TCAS на Evo работает, сомнения в его работоспособности были вызваны именно отсутствием меток. Довольно долгое время летал без опасного сближения, потом пару случаев, когда визуально видел борта от 5 до 10 миль, т.е. в зоне действия, но TCAS молчал и ничего не показывал. И вот на выходных полеал чуток над Европой, и словил две желтые метки, одна из которых стала красной, голосовое предупреждение и красные стрелки рекомендации изменения высоты сработали. Дефолтный дисп, как всегда, на высоте. После того как разошлись спросил меня, вижу ли я помеху на 4 и 7 часов Итого - TCAS все же рабочий, я опасался что он только надписи TA TA/RA писать умеет. Хотя мне более комфортно летать было с отображением всего траффика, а не только опасного. Видишь постепенное развитие ситуации, и понимаешь откуда нежданчик может нарисоваться... А так пилишь себе на эшелоне, лепота, чай-кофе пьешь и тут тебе как заорет "Трафик!" А? Что? Где он? Пока сообразишь с какого направления и что у него с высотой, а он уж красный. Причем даже на 10 мильном масштабировании выводит метку очень близко, ИМХО, первая треть пятимильной зоны или даже ближе. Неудобство...
  18. Гм... Ликбез. Кноб TFC в реале находится на крутилке масштаба отображения карты. В Вилке 737Evo присутствует только надпись. От переключателя режима работы TCAS отстоит довольно далеко отстоит. http://www.avsim.su/forum/topic/31872-faq-wilcopic-b737/page__st__3420#entry1394861
  19. Разобрался с TCAS. Т.к. кноб TFC не реализован, то на экран выводит только опасные сближения. Т.е. белых меток не увидим, а желтые красные выводит, "Трафик!" орет, рекомендации по уходу тоже прорисовывает. P.S. Был неправ. TFC реализован, включаеться только хитро
  20. Пофиксил выпадение текстур - в настройках сима убрал галки "сглаживание" и "засветка". А ТCAS так и не отображает.
  21. Не знаю, Азия это, или ещё не Азия, но нужен свежий Бен-Грион LLBG
×
×
  • Create New...