Jump to content

IV_S

Members
  • Content Count

    224
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by IV_S

  1. Если вкратце. OBELU точка выхода не из МВЗ, а из МУДР (Московский узловой диспетчерский район) SID - маршрут выхода из зоны аэродрома, транзит - маршрут выхода из МУДР. Он начинается там, где заканчивается схема. Его условно можно назвать вторым SIDом. Во всех портах МУДР при вылете борту выдается схема выхода + транзит. Исключение - Шереметьево, где существуют схемы выхода сразу на точку выхода из МУДР. И да, схемы выхода на OBELU - нет. В вашем случае, если планируете BELAG из UUEE, то делаете всё правильно. Из остальных портов можно планировать OBELU Ссылка в помощь - http://caiga.ru/common/AirInter/validaip/html/rus.htm
  2. Дорогие друзья! В дивизионе VATRUS продолжается зимняя сессия!09.02.2020 с 16 до 18z свои силы на рейтинг S2 будет пробовать Олег Федоринов на позиции Шереметьево-Вышка.Ждём вас на прилёт/вылет в аэропорту Шереметьево! Пожелаем удачи студенту! Ждем вас!
  3. Проблема в том, что я могу отойти куда-нибудь на пару минут, и вернувшись, никогда не узнаю, было что-то на Юникоме или нет. С текстом таких проблем не бывает
  4. Дорогие друзья! В УТЦ VATRUS продолжается учебный год! В воскресенье 01.12.2019 с 15 до 18z состоится практический экзамен на рейтинг S2. Свои силы будет пробовать наш студент - Артём Сморчков на позиции Внуково-Старт/Посадка Пожелаем Артёму удачи, и ждем всех желающих! Карты и сценарии Внуково.
  5. Это был не он. Макс был на Кольцово-Круг
  6. Дорогие друзья! В воскресенье 10.03.2019 с 15 до 18z состоится практический экзамен на рейтинг S2. Свои силы на позиции Кольцово-Старт будет пробовать наш студент Степан Селезнёв. Пожелаем Степану удачи и ждем всех желающих!
  7. Дорогие друзья! В воскресенье 03.02.2019 с 15 до 18z состоится практический экзамен на рейтинг S3. Свои силы на позиции Москва-Подход будет пробовать наш студент Евгений Кобзев . Пожелаем Евгению удачи и ждем всех желающих! Схемы и сценарии можно найти на страничке РПИ Москва на официальном сайте дивизиона Ватрус (https://vatrus.info)
  8. В связи с тем, что сценарий Кольцово давно не обновлялся, и текущие схемы не соответствуют расположению стоянок в сценарии, постановка ВС на стоянки будет осуществляться по нижеследующей схеме:
  9. В Белгороде было чуть меньше, но все равно хорошо - 21 борт
  10. В Калуге, я смотрю, тоже. Хотя у меня все норм. Из-за чего - хз
  11. Позавчера выяснилось, что в последней версии Препара некорректно отображаются некоторые объекты. Поэтому сцены пришлось немного переделать и выложить заново. Соответственно, ссылки изменились, но на сайте их поменять не успели. Вот прямые: Калуга - https://cloud.mail.ru/public/3PZd/rdF1vixQ3Брянск - https://cloud.mail.ru/public/F9Cs/JR5JHKAgRБелгород - https://cloud.mail.ru/public/5QUq/YqkBbZTZh
  12. На данный момент запланировано 15 диспетчерских позиций
  13. Дорогие друзья! В УТЦ VATRUS продолжается учебный год! В воскресенье 28.10.2018 с 15 до 18z состоится практический экзамен на рейтинг S2. Свои силы будет пробовать наш студент - Арсений Синица на позиции Шереметьево-Вышка Пожелаем Арсению удачи, и ждем всех желающих! Карты и сценарии Шереметьево
  14. В ASN чуть другой формат. Я добавил вот так: URRP::47.494::39.925::86::PLATOV Вроде работает
  15. У нас есть группа в VK. Ссылка - выше И небольшой спойлер: на вечер 22.04 ничего не планируйте)))
  16. Миша, ты нормальный? Я пашу, а поляна - с меня...
  17. NOTAM 1.1. Есть бета-версия сценария Казани для Препара (в FSX, говорят, не работает) по ссылке, но в ней не работает ILS на 29 полосу из-за совпадающей частоты с ILS Борисоглебского. Лечится удалением афкада сценария (файл AF2_UWKG10.bgl из папки UWKD\Scenery).1.2. Старые сценарии для FSX и FS2004 различаются с реальными координатами рулежных дорожек, при этом ВПП и стоянки более-менее совпадают. Будьте внимательны при рулении, если используете данные сцены. Новые сценарии для P3D и X-Plane полностью соответствуют реальным координатам. 1.3. В Prepar3Dv4 (да и в других версиях) в новом сценарии Казани имеются проблемы с ночным освещением при использовании недефолтных шейдеров (PTA, URP и т.д.). 2. Рекомендованные маршруты для трех аэропортов (могут отличаться от предлагаемых виртуальными авиакомпаниями) По циклу 1803 UUEE-UWKD BESTA DCT RUGEL DCT RW DCT DAKLO DCT SF R480 UW R301 MISMI UWKD-UUEE OBIDO A235 BOKSA R834 MF DCT OLNIR DCT DIPAT DCT LAPUR DCT GINAP UUDD-UWKD WT DCT GEKLA DCT DAKLO DCT SF R480 UW R301 MISMI UWKD-UUDD OBIDO A235 BOKSA R834 MF DCT ITINA DCT RW DCT GEKLA UUWW-UWKD BITSA DCT GEKLA DCT DAKLO DCT SF R480 UW R301 MISMI UWKD-UUWW OBIDO A235 BOKSA R834 MF DCT ITINA DCT RW DCT GEKLA DCT BITSA По циклу 1804 выше FL260 (ниже – маршрут тот же, что и по циклу 1803) UUEE-UWKD BESTA DCT RUGEL DCT RW DCT DAKLO DCT SF L158 UW R301 MISMI UWKD-UUEE OBIDO A235 BOKSA T872 OK R834 MF DCT OLNIR DCT DIPAT DCT LAPUR DCT GINAP UUDD-UWKD WT DCT GEKLA DCT DAKLO DCT SF L158 UW R301 MISMI UWKD-UUDD OBIDO A235 BOKSA T872 OK R834 MF DCT ITINA DCT RW DCT GEKLA UUWW-UWKD BITSA DCT GEKLA DCT DAKLO DCT SF L158 UW R301 MISMI UWKD-UUWW OBIDO A235 BOKSA T872 OK R834 MF DCT ITINA DCT RW DCT GEKLA DCT BITSA 3. Рабочие частоты Шереметьево: UUEE_GND – Шереметьево-Руление (Sheremetyevo-Ground) – 121,800 UUEE_TWR – Шереметьево-Вышка (Sheremetyevo-Tower) – 131,500 UUEE_R_APP – Шереметьево-Круг (Sheremetyevo-Radar) – 118,100 Домодедово: UUDD_GND – Домодедово-Перрон (Domodedovo-Apron) – 119,000 UUDD_TWR – Домодедово-Вышка (Domodedovo -Tower) – 118,600 UUDD_R_APP – Домодедово-Круг (Domodedovo-Radar) – 127,700 Внуково: UUWW_GND –Внуково-Руление (Vnukovo-Taxiing) – 120,450 UUWW_TWR – Внуково-Старт/Посадка (Vnukovo-Tower/Precision) – 118,300 UUWW_R_APP – Внуково-Круг (Vnukovo-Radar) – 126,000 Москва: MSK_U_APP – Москва-Подход (Moscow-Approach) – 134,000 UUWV_E_CTR* – Москва-Контроль (Moscow-Control) – 132,500 UUWV_CTR** – Москва-Контроль (Moscow-Control) – 127,500 * - объединяет некоторые восточные сектора РПИ Москва (в сторону флайина) ** - все остальные сектора РПИ Москва Казань: UWKD_GND – Казань-Руление (Kazan-Ground) – 121,700 UWKD_TWR – Казань-Старт (Kazan-Tower) – 120,300 UWKD_R_APP – Казань-Круг (Kazan-Radar) – 119,400 UWKD_APP – Казань-Подход (Kazan-Approach) – 135,200 UWWW_CTR – Самара-Контроль (Samara-Control) – 132,900 РП
  18. А зачем его вообще закрывать? Может кто-то захочет перебронироваться, либо наоборот поучаствовать в последний момент
  19. Если вкратце, то PMDG (все модели) либо гасит скорость, либо снижается. Aerosoft Airbus может делать и то, и другое. Это максимальный уровень детализации, который нам необходим. Контролим с учётом этих условий P.S. В моем ответе речь шла только о PMDG 737 и Aerosoft A320. Остальные - не настолько популярны, как эти две. Модели для Xplane - это отдельная тема со своими нюансами. Да и дело там не в моделях :-)
×
×
  • Create New...