Jump to content

IV_S

Members
  • Content Count

    219
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by IV_S

  1. Особенно если первоначальный в метрах
  2. Поздравляем Евгения с удачной сдачей! Трафик был плотный, местами проблемный, но студент справился Всем спасибо за участие!
  3. Друзья! В нашем УТЦ все еще продолжается зимняя сессия ! В воскресенье 18.02.2018 с 15 до 17z состоится практический экзамен на рейтинг S2. Свои силы будет пробовать наш студент - Евгений Кобзев на позиции Внуково-Старт/Посадка Пожелаем Евгению удачи, и ждем всех желающих поучаствовать! Схемы и сценарии можно найти на страничке РПИ Москва на официальном сайте дивизиона Ватрус (https://vatrus.info)
  4. Что-то я запамятовал огласить результат. Выпускник экзамен сдал! Поздравляем Максима с окончанием УТЦ и присвоением рейтинга С1 (Enroute Controller)!
  5. Студент экзамен сдал! Поздравляем Алексея присвоением рейтинга S3 (TMA Controller)!
  6. Друзья! В нашем УТЦ продолжается зимняя сессия ! В воскресенье 11.02.2018 с 14 до 16z состоится практический экзамен на рейтинг S3. Свои силы будет пробовать наш студент - Алексей Добронравов на позиции Москва-Подход Пожелаем Алексею удачи, и ждем всех желающих! Схемы и сценарии можно найти на страничке РПИ Москва на официальном сайте дивизиона Ватрус (https://vatrus.info)
  7. Друзья! В воскресенье 04.02.2018 с 12 до 15z в нашем УТЦ состоится выпускной экзамен! Свои силы будет пробовать наш студент - Максим Цыганков на позиции Москва-Контроль Пожелаем Максиму удачи в преодолении последней ступени тернистого пути к рейтингу С1! Ждем всех желающих! Схемы и сценарии можно найти на страничке РПИ Москва на официальном сайте дивизиона Ватрус (https://vatrus.info)
  8. Это вопрос виртуальным диспетчерам в виртуальной сети?
  9. Друзья! В воскресенье 14.01.2018 с 15 до 18z приглашаем принять участие в практическом экзамене на рейтинг S2. Свои силы будет пробовать наш студент - Михаил Глодин на позиции Домодедово-Вышка Также в работе будут и другие позиции. Ждем всех желающих! Схемы и сценарии можно найти на страничке РПИ Москва на официальном сайте дивизиона Ватрус (https://vatrus.info)
  10. Ещё одних забыли - "транслитчиков". Мне стоит писать супервайзеру, что борт на частоте пишет какую-то хрень на несуществующем языке?
  11. Директом, что кстати данный план и предписывает (с учетом особенностей ресурса) Upd. А если точнее, вот картинка: 4-ad2-ulww-055.pdf
  12. Так речь про транзит или про схему? Если про транзит, то с FK на UM он один. Что мешает его выбрать заранее, если вариантов все равно нет? А если про схему, то тоже проблем не вижу. От FK до UM лететь и лететь, в чем проблема перевыбрать схему?
  13. Неистово плюсую! Даешь QNH в Москве!
  14. Уважаемые пилоты! С сегодняшнего дня изменилась единая для МУДР высота перехода с 1000 м. на 1200 м. (см. для ШРМ - схемы, ДМД и ВНК - нотамы). Соответственно изменяется и минимальный эшелон перехода с 50 на 60. Новая высота будет активно использоваться диспетчерами, так что просьба быть готовыми "занять 1200 м.")) Для особо отстающих - таблицы перевода метры/футы по QFE/QNH для ШРМ и ДМД. Для Внуково в таблицах этой высоты пока нет (по крайней мере у меня), но это примерно 4600 ft по QNH
  15. Точно нет. Этих видно сразу. Да и глаза натренированы уже сравнивать скорость, указанную в метке, и ее движение по экрану (в разумных пределах, конечно), особенно относительно других бортов. Программа-клиент передает в сеть истинную воздушную скорость, высоту, координаты (ну и много чего еще) непосредственно из симулятора. То есть, какая GS у Вас в самолете указана на ND (PFD или где то еще), такую и видит диспетчер в метке борта. А если сим тормозит, то время в симуляторе замедляется. Соответственно, координаты самолета в симе меняются медленно. Также медленно движется и метка у диспетчера, при том что указанная скорость вроде как нормальная. У нас так как-то один пилот в ШРМ после взлета с 06R летел до BESTA 30 минут (мы засекали). Зато красиво было, наверно...
  16. Ну пусть будет так
  17. А причем тут Петросян?
  18. Даже не знаю хорошо это или плохо...
  19. Иксплейнщики - сплошной "батхёрт" для онлайн-диспетчера: 1. xSquawkbox не работает с кириллицей, поэтому те кто не работают голосом и при этом не понимают английский, пытаются что-то писать транслитом. После вежливой просьбы работать если уж латиницей, то на английском и последующего отказа - либо вызывается супервайзер, и пилот в панике отключается, либо на такого пилота просто "забивается" (если позволяет трафик). 2. У вас там наверное очень красиво, и это здорово! Но почему же так (ска!) медленно?! К примеру, летят два борта с интервалом 70 км. в один аэропорт по одной схеме. У первого скорость 463 узла, у второго - 385, при этом второй догоняет первого. Причем лихо так! Как итог - уход второго на второй, не смотря на несколько раз "зарезанную до предела" скорость и прибавленные 50 км. маршрута векторением. Смотрим ремарки первого - все верно: гордая надпись xSquawkbox. Сколько же там ФПС интересно? 3, 7 или 10? 3. Самое любимое - зависнуть на пару-тройку минут в ТВГ, ибо у них там че-то прогружается: то ли Москва, то ли аэропорт, то ли туалеты на дачах вокруг. То что сзади очередь - никого не волнует. При всем этом, для плейна есть куча круто проработанных моделей, которых нет в препаре (типа 757 и 767), и действительно очень красиво. Хоть только ночью летом, но хоть когда то!.. Зиму-то кстати полностью в сим завезли? Или только кусками?
  20. Всем спасибо за поздравления! Анонса действительно не было, зато был Broadcast по сети. Это страшнее
  21. Статистика Подхода за почти восемь с половиной часов работы:
  22. Я бы на это не рассчитывал. Они будут стопроцентно))
×
×
  • Create New...