Jump to content

Cawka

Super Moderators
  • Content Count

    8295
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Everything posted by Cawka

  1. Оба варианта бывают, зависит от прошивки FMGS.
  2. Для объяснения flex temp корректнее упоминать ограничения по EGT, из-за которых необходимо уменьшать подачу топлива. Следовательно уменьшается и тяга.
  3. Ну если DOW постоянный, то и его H-Arm постоянный. А это значение еще где-то на листе появляется то?
  4. А вы уверены, что Flex 20 градусов вообще может быть?
  5. Начиная от 320 вроде как. А из Боингов у 777 и 787 с обоих сторон.
  6. Либо она есть в базе как часть процедуры (ILS rwy 11), либо никак.
  7. Не всегда обязательно. На двигателях IAE при включении engine anti-ice, зажигание автоматически активируется всегда. На CFM - зависит от версии FADEC, на модернизированных включается только при превышении определенных параметров.
  8. Зелёный Кенгуру, QRT тоже можно использовать для расчета FLEX, правда процесс более долгий, да и некоторые свои ограничения они накладывают. Однако если стандартные takeoff charts отсутствуют, то нужно обращаться к Quick Reference tables.
  9. Почитайте еще раз, раздел PER-TOF-TOC. Там всё простым языком рассказывается, еще и с примерами.
  10. Так. При выключенном тормозе PTU может работать и при одном запущенном двигателе. Тут, правда, еще одно условие есть - управление носовой стойкой должно быть активно.
  11. А что значит раздельный старт? Как только оба Master Switch'a будут в положении ON, PTU начнет работу (естественно при условии, что разница давлений есть).
  12. Cawka

    FMC (NOT ALLOWED)

    На INIT A получить надпись NOT ALLOWED можно только при нажатии на кнопку Next Page при включенным двигателях. Так что однозначно в этом проблема.
  13. Ну прочитайте в мануале хотя бы при какой температуре нужно выключать Engine Anti Ice в наборе и на эшелоне. Какие ограничения?
  14. А при попутном ветре или с боковым больше 20 узлов нужно сайдстик полностью от себя.
  15. Нельзя изменить. Для режима HDG тоже своя зашитая логика.
  16. При низком остатке топлива будет оранжевый LAND ASAP. Ну, и плюс соответствующая сигнализация в левой части E/WD.
  17. Есть там все те же кнопки, и даже чуть больше.
  18. Aviator958, во FCOMe есть ответы на ВСЕ эти вопросы. А оно Вам зачем?
  19. Да лааадно. Это одной строчкой можно: DATA(STATUS)->INIT A->F-PLN->SEC F-PLN->RAD NAV->INIT B->PERF
  20. Где они там снизу? Там аналоговые резервные приборы.
×
×
  • Create New...