Jump to content

Andrey-MSK

Members
  • Content Count

    887
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Andrey-MSK

  1. А где-то было сказано о том что я английского не знаю? Если не умеете читать и понимать то что написано, то тогда лучше промолчите. Форум создан для общения, а не для поливания друг друга грязью. И мы вроде как с Вами не пили на брудершафт чтобы тыкать. Все, закончили оффтоп.
  2. Frost, полегче на поворотах. Мы тут все взрослые люди, и нечего превращать форум в срач. Не все тут супермегапупер авиаторы, некоторые вообще английского не знают, или знают, но не могут понять специфические термины и определения, в следствии чего не улавливается место где происходит ошибка. Вместо того чтоб на самом деле помочь, начинаете грубить. Нельзя так.
  3. Что самое интересное в примере полета про нажимание крутилок на этапе конфигурирования MCP ничего не сказано. Делаешь как там и все равно он рвет в небо как ракета... Понятно что у него тяги до черта, но чтоб так проскакивать скорости, чего-то тут не то... Либо лыжи не едут, либо руки кривые ПыСы: До СП1 он как-то получше был... Более понятный.
  4. А в настройках самолета указаны фунты или килограммы? Вот спокойно ввел 194.8 тонны 108.5 уже не вводит, грит INVALID ENTRY Так, разобрался Масса пустого 777-300ER = 166 881 кг Масса пустого 777-200LR и 777F = 148 181 кг
  5. Как на странице 20 урока #1
  6. Значит немного перепутал. Думал тут FBW работает как в Airbus.
  7. 300-ка уже с СП идет. Ставится поверх 200-ки с СП.
  8. Была установлена 200-ка, активирована как положено. Сверху поставил СП, установил 300-ку, запустил PMDG Operations Center, он обновился, скачал ливреи, запустил сим, выбрал 300-ку, ввел ключ и все работает. Кстати, сегодня Центр тоже обновился. А у меня вот вопрос. У него FBW работает или нет? Джоем выставляю траекторию, отпускаю, а он зараза летит куда угодно, но только не туда куда направил...
  9. Попробуйте, когда в меню выбора самолета, оконный режим, выбрали самолет и сверните окно. Может за ним окошко висит. Бывает такое. Либо переустановите. У меня с первого раза все заработало.
  10. Если сим в полноэкранном режиме, окошко активации не видно, переключите сим в оконный режим.
  11. Это у всех так, только кнопками мыши... Странно почему колесо не прикрутили... Но, что есть, то есть. Хотя вроде если вызвать 2D панель, то колесо работает, или может путаю...
  12. Я уже отправил
  13. GSX обновился с поддержкой 777-300ER
  14. Вечером кину, щас на работе.
  15. Спасибо, щас попробуем Здорово Но думаю первую дверь надо убрать... Хотя, если для VIP , то можно оставить.
  16. У меня ASN вылетал, если в него загрузить план полета, потом запустить сим, выбрать самолет, и выставить время в симе отличное от системного. Сейчас поставил галку в ASN грузить план полета из сима автоматом, пока все работает нормально не важно при каком времени.
  17. Я ничего не включал, посмотрел в ASN где гроза, загрузился там и нажал на WXR. Только режим сменил на WX-T. Облака облакам рознь. На моих скринах выше, USSS вчера вечером, гроза
  18. Запускаешь ASN, запускаешь сим, грузишь в порту и на панели нажимаешь WXR. Если погода хорошая показывать ничего не будет.
  19. С запущенным AS Next показывает живую картинку, без него, с погодой из сима, просто пятна. Так что видать какую-то фигню рисует Как лететь... Наверно никак Мдяяяя, FPS с камерами ваабще не летабельные.... Даже не рулежные Без камер
  20. Не факт что после недели триала библиотека продолжит свою работу.
  21. Если используете ездока, то, говорят, нужно прогнать конфигуратором... Я просто ездока не пользую, потому не могу проверить Попробуйте, вдруг поможет
  22. Да я так, для информации Может кому понадобится
  23. Кто пользует EZCA, на забугорном авсиме профиль выложили для трехсотки: Download from my dropbox here. Just thought I'd share for anyone not as accustomed with EZCA tool to design your own camera set. Don't forget to run the EZCA config.exe after you've installed any new aircraft. The cockpit views are bound to keypresses 1 to 0, which have a sequence I myself find very intuitive while going through flows and checklists and such. Also shift+2 and shift+4 you might find convenient. Outboard views are bound to keypresses ctrl+1 to ctrl+0. I claim no rights to this file, use and modify to your liking. Enjoy! Michar Breems
  24. Автоматическое снижение как на любом боинге При подходе к T/D, накручиваем на MCP высоту круга, или какую надо, нажимать ничего не надо, ограничения STAR самолет выдерживает сам. При проходе T/D руды на IDLE, и самолет сам начинает снижение. Если хотите полностью в автомате, VNAV/LNAV до перехвата глиссады и руды не трогать до съезда с полосы Только успевайте механизацию выпускать Самолет тормозится сам до Vref, если в FMC, на странице APPROACH, выбран режим захода, и будет удерживать минимальную скорость для текущей позиции механизации, скорость снизит при выпуске на следующую позицию, далее опять будет ждать выпуска, и так до Vref. Если надо начать снижение раньше точки T/D, то в FMC, на странице DESC, нажать правую нижнюю кнопку DESCENT NOW, далее руды в IDLE и поехали. Самолет хорошо держит профиль, но на хитрых STAR, с кучей поворотов, если видите что не успевает, то тогда уже режимы V/S и HDG.
×
×
  • Create New...