Jump to content

Solovyov

Members
  • Content Count

    1754
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Solovyov

  1. Уважаемые коллеги по "цеху", есть вопрос!!! Как понять это: STAR Transitions: STAR transition procedures (if available) are displayed when a STAR is selected. Press the LSK abeam the TRANS name to add the STAR transition to the route. Сколько не переводил, ничего не понял толком! Если не затруднит, объясните плз! Заранее спасибо!
  2. Теперь все понял, еще раз спасибо за пояснения!
  3. Технический английский словарь все-равно не дает точный перевод! Одно предложение может обозначать совсем разные вещи! Но я пользуюсь PROMT 8 Expert Giant (8.0.442) и коллекцией словарей GIGANT v8.0! В принципе, если есть общее представление о ТОМ что Вы переводите, базовые знания английского (у меня школьные и то, я в школе немецкий учил, и в университете тоже) и возможность спросить у знающих, грамотных людей (благо существует этот форум, всем его участникам от себя лично речпект ) то словарь вполне достойный! В нем есть авиационный словарь, довольно неплохой! Качать сами знаете где... P.S. Извиняюсь за ОФФтоп! B)
  4. Огромное спасибо, где-то так себе и представлял! Как я понял, если длина ВПП и погода позволяют, то лучше использовать для взлета один из режимов Climb? Или взлет производится только в режиме ТО?
  5. и опять я туплю! А по моему вопросу, Вы не подскажете? Что означает: TRP – Set TO and derate. Pre-select derate 1 or 2 if desired.
  6. Упс, таки да! Прошу прощения, это я не внимательно на скрин посмотрел!!! А почему +32 в помещении все замерзнут? Я понять этого не могу! Объясните пожалуйста!
  7. Это я знаю, вопрос был как проверить какая температура в салонах! Я думал что температуру мы можем посмотреть на трех дисплеях над селекторами FWD, MID, AFT TEMP? Если это так, то у HAWK_87 на скрине все нормально, температура в среднем салоне 32 градуса, наоборот нужно убавить маленько! Если я что-то не то говорю, пожалуйста объясните!!!
  8. Если не затруднит, можете рассказать как это сделать (проверить температуру в салонах)? И еще такой вопрос, ко Всем, что обозначает TRP – Set TO and derate. Pre-select derate 1 or 2 if desired. Заранее спасибо!
  9. Вот и я на овере не нашел сие! Огромное Вам спасибо за пояснения!
  10. Касательно CDU, я имел ввиду, что при согласовании IRS в Wilco не нужно нажимать на CDU кнопку CLR, потому как скретчпад пуст! Наверное Вы меня, или я Вас неправильно понял! А может я некорректно высказался! Ну это не столь важно! По-поводу панельки evacuation, это я взял из мануала к модели, так что наверное где-то есть! B) Evacuation Signal Panel – Check Switch should be guarded OFF and test the EVAC light.
  11. Точнее не бывает! Информацию в FMC вбивал, вбиваю и, надеюсь, буду вбивать сразу , без предварительного нажатия на кнопочку CLR! Извиняюсь, наверное уже достал со своими вопросами, на что означает Overhead Cautions (ex. Door lights) и Evacuation Signal Panel? Знания английского ниже среднего! Так что если уважаемые знатоки 767 расскажут мне где сие найти на оверхеде, буду очень благодарен! И просьба по поводу панельки для широкоформатника остается открытой!
  12. Еще раз большое Вам спасибо! По поводу очистки скратчпада, я еще просто не сталкивался, в Wilco все сразу вводится, без нажатия на CLR! но теперь буду знать!!!
  13. Огромнейшее Вам спасибо, Вы мой спаситель! Теперь все работает, клавиатура CDU тоже рабочая! Всем кто пытался мне помочь, также огромное человеческое спасибо! Еще возник такой вопрос: у меня в окошках температуры (панель COMP TEMP на оверхеде) показывает температуру 85, 83 и 83! B) На скрине в начале этой темы температура 33, 32 и 33! Как должно быть?
  14. В скратчпаде написано ENTER IRS POSITION! Нажимаю напротив LAST POS и ничего не происходит! Вот так
  15. Ага! Базу обновлял уже, ничего! И мало того что в скратчпаде печатать нельзя, так туда еще и не сносится ничего...
  16. Каковы мои действия?
  17. Как заметил уважаемый Cawka, согласно документации, если мы желаем провести полное согласование IRS, необходимо перевести IRS selectors в положение NAV. Далее загорится над каждым IRU надпись ON DC, которая сменится на ALIGN. Делаю все как описано в мануале и не выходит ни фига! На Wilco 737, нажимая напротив LAST POSITION, мы сносим координаты в строку ввода FMC, пробую сделать тоже самое в FMC Level-D и не черта не выходит! координаты просто не сносятся да и вообще клавиатура CDU не работает! Пробовал вводить координаты с помощью клавиатуры IRS, как написано в мануале и тоже не получается: ввожу координаты, все как надо, нажимаю на Enter на клавиатуре IRS, координаты которые я ввел просто пропадают с дисплея IRS! У каво какие есть предположения?
  18. У меня возникла проблема, не могу согласовать IRU Переключаю все три селектора в NAV, пытаюсь ввести через FMC координаты позиции и не выходит не черта! Просто не сбрасывается информация в строку ввода! Пытался с помощью клавиатуры IRS, ввожу координаты, жму Enter на клавиатуре и все... координаты просто пропадают с дисплея IRS! Кто-то сталкивался? Нужна помощь, очень... И еще, кто-то может поделиться панелькой для широкоформатника? B) А то в VC не очень привык летать!!!
  19. Кто-то может посоветовать прогу, которая будет совместима с 737 ВИЛКО????????? ОЧЬ-ОЧЬ надо!
  20. +10000000... СОГЛАСЕН! Мне вот думается что это проблема (душевная)! И хочется и чешится но по каким-то причинам не можется!!! Сим может достать лишь в одном выпадку, если все свое свободное время сидеть и дзырить на приборную доску, при этом не разбавляя свою жизнь какими-то другими занятиями и интересами!!!
  21. Нужны текстуры Международных авиалиний украины для моделей VISTALINERS!!!! Плиззз, ПОМОГИТЕ!!!
  22. Когда то, где то годик назад в файлах видел ливрею на модель vistaliners b 737-300/500/600 в цветах Международных Авиалиний Украины!!!, мож кто подскажит ссылочку??? Заранее спасибоОООО!
×
×
  • Create New...