Jump to content

Solovyov

Members
  • Content Count

    1754
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Solovyov


  1. Вася, ты сделал мой вечер!!! :sarcastic:

    ТСу, если есть бабло на ppl и на покупку/аренду Цессны, с ее последующим содержанием, время на это, то в топку симулятор. Бегом в аэроклуб какой-то (летную школу) и вперед учится. Я б, конечно, лицензию лучше где-то в штатах получал.


  2. Из указанных продуктов интересует только модуль F/A-18C и карта Персидского залива.

    Если бы можно было продать эти модули отдельно (где-то недавно проскакивало, что по этим вопросам можно попробовать обратиться в саппорт eagle dynamcs), то могли бы обсудить?


  3. Enzzo, камрад, я знаю что такое ISA deviation... (забиваем мы эту разницу в виде градусов Цельсия, кои являются мерилом температуры (относительными единицами измерения последней), так что не придирайтесь к словам) ;) И когда-то (когда более тесно "общался" с NGXом) где-то на англ форумах читал, что эта фишка не реализована и от ее прописывания на страничке forecasts эффекта "0"!


  4. Относительно забивания в мозги STARа, забивают на подлете, после получения от диспа инфы по рабочей полосе и схеме подхода (я не реал пайлот, но знаю, что в МАУ пользуют исключительно такую процедуру)! Можно и на префлайте сделать (на самом деле, не смертельно), но если у нас 2-3+ часа лёту, может поменяться погода и нам придется заниматься херней в виде правки страничек Arr&Legs, что отнимает время и, главное, внимание! Однако соглашусь, ИМХО, что на коротких трипах, возможно, целесообразно забивать STAR перед полетом.   

    То VRP, Вы в курсе что такое ISA deviation? Вы уверены, что речь в этом боксе про точку росы? На сколько я помню, рассчитывается эта температура по формуле... +, не актуально это для NGXа, ибо not simulated. Таким образом, единственное, что качественно влияет на профиль снижение и на расчет точки начала снижения, это разнесенные по высотам ветра.  


  5. Офф (да простят меня модераторы), НО, Человек_Мира (он же Илья_777), Гладков ведь дал ответ на ваш вопрос! В чем же дело? Вы не внимательно читаете то, что вам отвечают на ваши вопросы.


  6. ТСу, к чему тема? Что-то предложить хотите или так? :coolio:

    ТО, зорг, молодой человек, срочно обратитесь к наркологу по поводу своего алкоголизма (это лечится... ведь если это у вас не с синей головы, то вы просто неизлечимо болен и вам к другому специалисту (сужу по, практически, всем темам, где вы умудряетесь высраться, в большей степени - без необходимости).

    То Виктор, шалом, манишма? :) 

    • Upvote 5
    • Downvote 1

  7. Как beginner level самое оно... все доступно, быстро читается и хорошо воспринимается. Из минусов (ИМХО), как Василий уже выше написал, написано под конкретную АК (ну это особо-то и не проблема, в дальнейшем если SOP под свою АК найдете, легко переключитесь... тем более что, в любом случае, подогнано под FOM). А так, советую.  

    • Upvote 1

  8. 6 часов назад, Stas_Leontyev пишет:

    Иметь FMC не значит иметь возможность лететь по RNAV

    Ну мы вообще-то про плын говорим, а не про риал... для начала б почитали инфо на страничке продукта в сторе

    • For the beginner. Get acquainted with this easy to fly aircraft! The FlyJSim 732 TwinJet comes packaged with easy-to-use checklists and the X-Plane 11 FMC to accurately fly full RNAV procedures with ease. Flight-planning and navigation is easy, so sit back in economy class and enjoy the sights and sounds of our newly modelled cabin!

  9. Вася, это понятно, что нюансов кучу, но как Энзо правильно подметил, если мы корректно рассчитали "обрезание" тяги, то доки не рекомендуют руками тягу увеличивать при енджин ауте. 

    То Энзо, его и так будет тянуть в сторону... для этого педальками и рогами работают (где-то у Майка Рея картинка мурзилка даже была).


  10. Ваня, источник можешь дать (именно на доки)? Я, например, знаю что при отказе двигателя, если мы уменьшали взлетную тягу одним из методов (или комбинированным), нету никакой необходимости вручную увеличивать тягу на живом двигателе, так как имеющейся вполне хватает для взлета и пролета препятствий!  

     


  11. 47 минут назад, ZAVODNOY пишет:

    пишу.а ты читай.и набирайся ума.Когда родишь четверых детей и построишь для них дом,вот тогда я уделю тебе внимание.а пока сиди и читай.

    А вы судя по всему родили уже? Дама что ли? И что в вашем понимании построишь дом? Он сам должен построить или можно воспользоваться услугами строителей? И Гладков вам видимо ну супер интересен, раз уж вы местами приходите сюда проследить за его эволюцией? 

    ТСу, вообще нисколько не поклонник зорга (собственно как и вообще кого-то), но в его ответе абсолютно нету никакого хамства и попытки унизить... у вас больное воображение

    • Downvote 1

  12. Инфу нашел в своих черновиках... если она там, то уверен я в ней на 1000%. Где брал ее уже и не упомню, очень это давно было...

    upd: в реале на двух пэках кушает около 90 кг в час (почитать можно тут, например)... но повторюсь, NGX хавает около 105-108 кг в час (на забугорных форумах видал цифру в 2 кг в минуту для расчета...).  

    • Upvote 1

  13. Други, подскажите плз у кого-то Evo на АЫЧе под Win 10 x64 нормально работает (все гейджи работают, текстуры в вк по местам)? У меня ситуация схожа с описываемой немного выше Блэйдом. Как можно решить эту проблему и можно ли вообще?

     


  14. Всем привет. Подскажите у кого-то Evo на АЫЧе под Win 10 x64 нормально работает (все гейджи работают, текстуры в вк по местам)?


  15. 18 часов назад, modest11111 пишет:

    ...по европам тоже именно так...

    По Европам согласно правил FAA? Мне что-то казалось EASA ;) Лимитейшн прописан в доках к ВС и регламентируется именно этими доками в первую очередь... плюс еще не забываем про компанейский SOP (еще более весомый док, чем FCOM; в принципе мало чем от FCOMа отличается, но все-таки отличия иногда имеются).

    • Upvote 1

  16. В симе делаю так, как написал Иван (т.е., накручиваю miss.app.alt практически перед mda). По профилям, на сколько мне помниться (там еще от прошивки мозгов зависимость имеется), накручиваем MAA после прохождения FAF (прошли точку, спустились на пару сот фитов и накручиваем MAA). Как-то так.  

×
×
  • Create New...