Jump to content

a320pilot

Members
  • Content Count

    2684
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by a320pilot

  1. Большая просьба нарисовать текстуры для модели Wilco 737PIC Evolutuion в цветах авиакомпании Трансаэро. Заранее спасибо
  2. Мужики, подскажите, захотел купить эту модель (именно классику, а не NG), только два вопроса: в общем и в целом она сделана нормально (то есть по системам) или это все-таки игрушка? Я от Боинга отошел в свое время, поэтому комментарии этой ветки я не до конца понял, расскажите ваше мнение (к примеру, сравнивая с прошлой версией 737 PIC, с Level-D, ПТ и пр.). И второе - как она по FPS? У меня стационарный комп i5 разогнанный до 3 ГГц, видюха GTX-275, 4 Гб. оперативки - с FSX без трафика и нормальными настройками тормозить не будет? Спасибо заранее за советы!
  3. Да уж интересно наблюдать за этими спорами о правонарушениях ТС в отношении Эирбаса - масштабы забавны. Честно скажу, если бы я был высоким начальником этого концерна и увидел, что человек в одиночку (или в небольшой компании любителей), собственными руками занимается подобной работой, обладает довольно специфическими знаниями и превращает столь сложную систему в модель симовского самолета, я бы его не то, что не судил - я бы пригласил его к себе работать за очень большие деньги (примерная история того, что и произошло с ПТ, если не считать момент больших денег, который связан вовсе не с ОКБ и не с тем, насколько этот проект реализован). Спасибо еще раз автору, что продолжает работать над моделью, на мой взгляд, с очень правильным подходом. Желаю дальнейших успехов, удачи и терпения!
  4. Chime - это звук колокольчика, который используется как сопровождение при включении табло, а также для дачи сигналов бортпроводникам (к примеру, при подходе к исполнительному старту дается сигнал, чтобы повторно предупредить пассажиров о необходимости проверить ремни, спинки кресел, столики).
  5. http://www.flight1software.com/files/FS_Registry_Repair.exe
  6. Спасибо, отличный отчет! Приятно видеть реально больных небом людей, искренне увлекающихся! :)P.S.: правда, 1000 метров мне тоже показалось маловато, мы штопор делали строго с 2100.
  7. В общем, разобрался - переписал все координаты приборов в секции [Windows01] и все встало на место. С установкой новых текстур ВК это было совершенно не связано. Если у кого-то возникнут проблемы - пишите, скину свой конфиг. Еще раз спасибо за текстуры, в самом деле очень здорово получилось!
  8. Большое спасибо за проделанную работу! Честно говоря, не сразу поверил, что это на самом деле Wilco! Возникла только одна проблема, и не знаю в связи с чем - с установкой самой модели Evolution или с установкой новых текстур ВК, но может кто-нибудь подскажет, как это решается. В общем, при запуске модели панель с самими экранами EFIS и ECAM (которая вызывается по Shift+2, в файле Panel.cfg - [Window02], IFR_MAIN_PANEL) появляется в верхней части панели (см. скриншот 1) - приходится ее мышкой спускать до совпадения с доской (см. скриншот 2). Смотрел конфиг - вроде все выглядит также, как с нормально работавшей панелью обычной версии Airbus series volume 1, то есть строки size, window_size, position и другие имеют одинаковые значения. Никто с этим не сталкивался? Заранее спасибо!
  9. Парни, те, кто с Эирбасом давно - модель PSS была хорошо сделана с точки зрения FMGS? Или Wilco лучшее, что есть из семейства А320 за всю историю сима?
  10. Хех, только ВК на обложке чего-то нифига ни от Evolution'а... Ладно, извините за оффтоп.
  11. Он чем-то вообще отличается от старого? Хотелось бы иметь возможность выбрать голоса, а то женщина-правак немного достала уже
  12. Чтобы не создавать лишнюю тему, спрошу у знатоков данного типа здесь: никто случайно не встречал CBT для ATR? Заранее спасибо.
  13. Может по-тише со словами? Ну, не заметил человек, не обратил внимания...
  14. Сообщением выше написано:
  15. http://www.aex.ru/news/2011/3/14/83310/
  16. Johny, спасибо, сегодня же почитаю! Подскажите, пожалуйста, следующее: на VACBI говорилось, что FD1 и 2 нужно включать одновренно - почему? И действительно так происходят, что пилоты "на раз-два-три" одновременно его включают? Почему нельзя его в разное время включить?
  17. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему многие страницы FCOM повторяются (например, FCOM 3, Normal procedures, раздел Preliminary cockpit preparations и др.)? Содержание страниц не отличается вообще, кроме MSM, указанных внизу. И второй вопрос, подскажите, где (может и в том же FCOM) можно подробно ознакомиться с тем, как правильно работать с PACK 1/2, а также с тем, по какому принципу выбирается положение ENG MODE selector перед взлетом (и на других этапах). Я руководство читал, но, если честно, до конца все-таки не понял, возможно в том же FCOM есть более подробное объяснение. Заранее спасибо.
  18. Я НЕ критиковал человека, я НЕ отрицаю, что его работа хороша, и я НЕ просил конкретно Вас нарисовать ливрею. Если ВЫ считаете, что моя просьба лишена смысла, то можно просто не отвечать. Но еще раз повторю - я не сказал, что работа Игоря не заслуживает внимания, я просто просил (подчеркиваю это слово, а не требовал) сделать на уровне Дениса, так как, мне лично, видна разница, и это не камень в огород Игоря, а лишь собственно мнение. Если это теоретически невозможно, а наилучший вариант - это то, что нарисовал Игорь, то и хорошо, это действительно неплохая работа. Я не летаю из ВК, мне он не нужен, особенно в таком виде, в котором выполнен у Вилко. Просто попробовав скрещивание с PA, модель стала работать некорректно (об этом многие пользователи жалуются). Тем более, в свое время я спрашивал у пользователей, что лучше и правильнее работает, и, в общем-то, большинство мне ответило, что корректнее работает родная модель, поэтому я не стал долго возиться с мерджем, хоть в свое время искал ответы на многие вопросы и старался именно его поставить и сделать рабочим. По поводу труда - я согласен, я представляю, что это далеко непросто. Но мы находимся в ветке, где люди, неумеющие делать ливреи, просят людей, умеющих их делать. И еще раз - если нет, так нет - я не умру, я не так много внимания обращаю на визуалку, я лишь думал, что из этой модели можно еще немного красивее сделать. И вообще, не вижу повода такой реакции, я вроде ничего криминального не спрашивал, да и обижать/задеть кого-то точно не было в мыслях.
  19. Мда... С учетом того, что я у больше 10-ти лет использую симулятор, то я, уверяю вас, видел, что такое качественно сделанная работа, а что такое не очень качественная. Текстура Игоря Бородина у меня сейчас как раз установлена, но если сравнить ее с теми же текстурами Дениса для PA, то шедевром я бы эту работу не назвал, хотя да - выполнена хорошо. Не знаю, может тогда дело в кривизне визуальной модели...
  20. Господа, художники! Кто-нибудь может нарисавать качественную ливрею Аэрофлота для модели А320 от Wilco? С официально сайта скачивал, с нашей библиотеки тоже, но исходя из скриншотов (именно модели Wilco, а не PA), на эту модель можно сделать гораздо лучше (уровня serg09, Д. Минаева, к примеру). Буду крайне благодарен :down1:
  21. Не понял прикол, если честно (видимо в школах принято смеяться над чем попало), но да ладно. Я не помню, что там за старые базы стоят. Я купил модель, поставил и снес - даже по кругу не летал на ней. А проблем с AIRAC у очень многих здесь, и как ни странно - многим помогает обновление.
  22. А у вас AIRAC свежий стоит?
  23. Да уж, я позволю себе "немного" уточнить - полноценного Эирбаса для сима в природе не существует вообще, а вы "много" да еще и "достаточно хороших"...
  24. Нет, проблема в том, что не все российские аэродромы принимают А320 и B737, ну и, следовательно, и SSJ. И на одном Аэрофлоте ГА не заканчивается, есть еще региональная авиация, а в регионах ситуация с полосами не совсем приятная. Если говорить об Аэрофлоте, то международных рейсов у них куда больше внутренних, соответственно брать данную АК для примера в контексте нашего разговора не совсем правильно. Поскольку раньше SSJ назывался Russian REGIONAL Jet и поскольку прозвучало полно красочных заявлений о том, что этот самолет создается в РФ и для РФ (и то и другое смешно, ей богу), то логично было бы предположить, что при его проектировании будет учитываться состояние тех самых Regional ВПП по всей стране.
  25. Все правильно, летают, но они создавались не для "российских дорог", а в РФ многие аэродромы чуть ли не заброшены, полосы разбиты, поэтому есть ряд а/д, не принимающих данные типы ВС (А320, B737). И раз Суперджет создается российским авиапромом, неплохо бы учесть состояние ВПП, на которых преимущественно расчитывается использование этого самолета.
×
×
  • Create New...