Alt

Даров.

Интересный разговор Ведь мне вы тоже предлагали эту методику На самом деле, первое, что нужно сделать, при низком фпс - это проверить настройки текстур и плотности объектов. В ХР11 это все регулируется двумя крутилками. Возможно, комп не тянет. Лично у меня не всегда есть возможность летать на 11 и я пересаживаюсь на ХР10.51 Что касается ваших предложений - действительно, попробуйте сами, проверьте, напишите мануал. Я вот с трудом представляю эту траву, как .for или .pol как ее делать? Как 3D ? А КАК? - Вот и расскажите Для себя использую самый простой, пиксельный вариант травы, из сцены UWKQ - Куралово от MadMarcus + желтую траву из сцены Челябинск-Калачево И во

Ух-ты! Это бывшие летательные модели? Или бывший траффик msfs? p.s : все понял

О, уже выложили

Посадочная площадка расположена в 22 километрах от города Красноярск. Строительство было начато в 2009 году, а первое приземление на грунтовую взлетно-посадочную полосу состоялось 28 августа 2012 года. Основное место базирования авиакомпании «АэроГео». Вообще-то.... Я хотел постепенно публиковать скрины и рассказывать, о ходе стройки, но... Мне было некогда, я строил. Отправил в файловый архив, ожидайте

Я нашел. Здание Аэропорт располагается в авиагородке, на одной из улиц. Яндекс-красавцы. Там все отмечено. Соседнее от него здание (см пред пост. первое фото) уже развалилось

Доброго времени суток! Не так давно, в программе SAS Planet обновились кое какие снимки. В Google земле есть вменяемого качества фотография острова Диксон и города, на другом берегу. В Яндексе есть отличное фотоизображение Хатанги. Что интересно, снимки сделаны в тот самый момент, когда в обозримом будущем, здания терминалов Хатанги и Диксона пойдут под снос. Для истории , они очень интересны. И вот заинтересовался я поиском инфы, консервацией фоток, всего, что есть по данным местам. Начал с Диксона. Удалось найти бортовой номер Як-40, совершившего там жесткую посадку 30 ноября 1990года , а также точное местоположение, где он сейчас лежит (CCCP-87394) Ли-2 ...ну, его видно. Поначалу думал, что памятная плита рядом - это про него, но нет. Памятник перед самолетом - это катастрофа Ми-8 RA-24553 (Мыс Стерлигова 24 сентября 1995 г.). Кстати, погибшая машина, лежит неподалеку от Як-40 Очень долго искал основные здания. Удалось определить местоположение метеостанции, пожарной части, а также местоположение терминала-КДП и знаменитой "синей вахтовки" :) Последнее, кстати, удалось определить только благодаря вашей сцене. Пришлось поставить ее на старый комп и запустить fs9 , ибо КДП фиг найдешь на снимке :) Но вот у меня появился вопрос. Возможно он глупый, но тем не менее.... С терминалом все более-менее ясно. Вот там есть дом с надписью "Аэропорт" и Лениным. Но вот это определенно не "диспетчерская" . По идее, он где-то рядом с КДП , но где?

Красиво) А что за аэропорт на первом скриншоте?

Да, ему. Я понимаю, но это все же дело принципа. Например, дефолт меши ХР10 и ХР11 почти совместимы. Из ХР11 в ХР10 можно портировать обновленные данные рек, озер ЛЭП, дорог. Но бывает и такое, что меш ХР11 оказывается хуже, чем 10. К примеру, мой файл +64+100.dsf - место слияния рек Кочечум и Нижняя тунгуска, в поселке Тура - Эвенкия и с подложкой под 2 аэропорта, в ХР11.00 и по сей день - оказался без воды Пришлось портировать 10й дсф. Совместимость туды-сюды, на примере глухих российский сибирских провинций проверена на отлично. Даже дырок нет. Обновление дефолта там происходило 2 раза в жизни. С выходом 10.00 и с выходом 11.00. Конечно, если посмотреть на скрины, то можно сказать, что это делается за 1 круг. Но ведь это не все места, которые мне нужны. В нескольких километрах есть еще одно озеро, которое в область никак не попадает. Если подумать логически, то скорее всего, программа не записывает какие то данные, из за чего представление вновь созданного тхт происходит с ошибкой. Это говорит о том, что прога не доделана. Кстати, если распаковать новый дсф в текст и сравнить его с полученным ранее inserted txt То бросается в глаза размер файлов и разница почти в половину. Однако кормить программе inserted txt под видом исходника, результатов не дало. Значит проблема закрадывается на этапе компилирования первого фикса. Обо всем этом я ему написал. Инструмент уникальный и его не заменят никакие глобальные HD меши , осм базы и прочее. Посмотрим....

Вчера заспамил автору все каналы и окна обратной связи сообщениями в духе "ничего не работает" ответил, попросил детали. готовлю ему письмо со скриншотами. тем более что меш от хр10.51, проверялся в 10 и 11 и везде этот глюк, хотя автор утверждал, что много правок можно делать

Доброго времени суток всем тем, кто читает эту ветку, если она еще кому то интересна. Полазив по интернету, данной проги я уже не нашел. Поддержка прекращена, обновлений нет. Но сильно обрадовался, обнаружив копию у себя на винте (осталась с прошлых экспериментов). Помня. что программа не понимает большие области, я потренировался на маленьких. Научился делать воду, освоил скетч. Но появилась ложка дегтя. Если взять новоиспеченный, корректный dsf с исправлениями и попытаться внести в него еще один фикс. Неважно, поблизости или через пару километров - Устанавливается новое исправление, но начинает глючить старое. Вся суша в области предыдущего импорта kml выбивается и показывает дыру в меше. Голубой цвет, поверх всего. Убил 3 дня в попытке найти, в чем прикол. Разбирал дефолт, разбирал после первого фикса, разбирал после второго фикса, сравнивал файлы - все корректно, все отлично, а в меше - дыра. Брал дырявый вариант меша (второй фикс) , через кмл и область импорта, восстанавливал obj, заделывал ее исходниками, но при экспорте...как думаете? Получаю дыру в месте второго фикса Короче, странное дело. Такое впечатление, что первый фикс не учитывает какие то данные, которые дают дыру при повторной разборке Может...есть другой инструмент?

Напишите хоть в каком симуляторе, кто разработчик модели (где скачивали хотябы) Что в вашем понимании "плохой разгон" ? На взлете? В наборе высоты? и.т.д