Nickbe

Зато, сам самолёт приятный. Когда летишь, забываешь о мелких косяках.

Немного "рубленные" ниши приборов. Но, заметно, только если сильно приблизить взгляд к доске приборов. При обычном зуме, не заметно.

Тоже вчера вступил в клуб любителей пепелаца. Летел высоко в горах Австрии. Динамика понравилась. Помню старую модель для FSX от Virtavia/Milviz. Так вот у нового, показалась намного выше тяговооруженность Легко забрался на FL120/130. На посадке интересен. Недостаток полигонов особо не чувствуется, ВК нормально воспринимается. Кому не нравятся обшарпанные панели, есть мод исправляющий это дело. Я его сразу поставил: https://flightsim.to/file/14423/black-box-bn-2-islander-cleaned-up-cockpits Несколько дней назад вышла свежая версия мода GNS530, проверил вчера на BN-2 - работает отлично. https://github.com/pimarc/pms50-gns530/releases/tag/v1.0.33 В целом, очень приятная модель.

Ещё 30 апреля Симмаркет вам сообщил, что ваш платёж имеет статус "зависший" и вам надо выяснить детали платежа с вашим банком. То есть, деньги до Симмкаркета и соответственно автора сценария не дошли. О чём вы думали 18 дней? Почему в банк не обратились?

Думаю, как на всех поршневиках с Lycoming IO-540. Набор - 25/2500. В горизонте - полный газ/2500 и смесью регулировать мощность. Снижение - на скорости ниже VNE. Слышал, что при уборке газа он очень быстро скидывает скорость, так что к порогу легко скинет до 55-60 KNOT. Надо побродить по форумам реальных пилотов, поискать подробности. Например, вот нашёл - https://www.pilotweb.aero/features/flight-tests/flight-test-britten-norman-bn-2-islander-1-5293959 В этом тестовом полёте, на высоте 2500ft в горизонте летели на 24"/2400 rpm. P.S. Вот ещё почитайте интересную дискуссию от реал пилотов: https://www.pprune.org/private-flying/601374-bn2-islander.html Просто шикарный стёб, про новую модель BN-2 XL ("Супер шумный").

Так, всё есть в документации (той, что скан POH). В секции 5 - всё подробно с таблицами. А в целом, всё очень просто:

Похоже, первый самолёт от PMDG для MSFS будет - DC-6. Скриншот засветили. А 737 ожидается на конец 2021- начало 2022.

Ну, надо же чем то себя занять на эшелоне))). Нормально удерживает высоту от триммера, надо поправки делать иногда, раз в пять минут, а в целом, нормально держит. Так, и скучать не приходится.

О использовании на этой конфигурации ПК других симуляторов, новее чем FS9 - это иллюзия. FSX очень не любит AMD-FX, хоть и с 8-ю псевдо ядрами (по сути, там 4 ядра на 8 потоков). Я когда-то пробовал запустить FSX и P3D (тогда ещё версии 3) на подобной машине. Это боль.... Наличие памяти позволило бы P3D4 в 64-bit её нормально использовать, но упор в процессор просто чудовищен. Хорошо, что FS9 на этом ещё работает.

Если включен Developer mode, отключить его.

Полигонов, тоже немного зажали. Дверь, как будто кувалдой ровняли)) и вокруг углубления приборов на панели совсем не окружность. Зато, на FPS, наверное вообще не влияет. А сам самолёт очень душевный. Правда, сужу ещё по модели для FSX от Virtavia.

Да, от туда.

Сложного там нет ничего. Даже если сим у вас заработает в аккаунте на кирилице, позднее могут возникнуть проблемы с аддонами. Можно просто для эксперимента создать новый аккаунт (пользователя). Если не пригодится, всегда можно его удалить.

Ну, да... А если он был установлен для всех пользователей, он и так будет в панели "Пуск" в новом аккаунте, а можно и просто из папки запускать. Он в любом случае уже есть в системе, если был раньше установлен.

А что мешает создать ещё одного пользователя на латинице, специально для сима? Систему переставлять не придётся и будет чистый аккаунт без разных лишних фоновых задач, что положительно скажется на производительности симулятора. Всё таки, чтобы не было ни каких проблем, всегда лучше аккаунт создавать на латинице.