Jump to content

remix638

Members
  • Content Count

    374
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by remix638

  1. LEG 107 KSEA KIDA Seattle, Washington, USA - Idaho Falls, Idaho, USA Погода в США продолжает не радовать, пасмурно как-то, прям как в Москве сейчас. Сделал две промежуточные посадки. LEG 107.1 KSEA S68 - залетел сюда посмотреть дамбу, отмеченную на карте после обновления США. Очень крутой заход на посадку, прозевал снижение скорости - чуть не выкатился в речку))) LEG 107.2 S68 С53 - аэропорт был отмечен звездочкой, полоса грунтовая и короткая - взял Cessna 172, со второго раза смог приземлиться. Так, деревушка в пару домов, ничего особенного, но понравился заход на посадку. Кстати, с порта вылета не засчитан взлет, хотя самолет не от Carenado. LEG 107.3 С53 KIDA - кое-как взлетел, аэродром высокогорный, микстуру на 50%, но все равно макушки деревьев сбрил и долго потом набирал высоту петляя над горной речкой в каньоне! Лучше сюда на X Cub лететь! В общем, США нравится как сделаны, жаль лечу до обновления со снегом - дальше его не скоро можно будет увидеть! Сейчас буду планировать последующие этапы, но уже точно знаю, что LEG 108 полечу через Солт-Лейк-Сити, а LEG 109 жду больше всего - захвачу Долину Монументов и Гранд Каньон, с промежуточными посадками скорее всего в KGSN, KSEZ и KDMA! В этом районе можно зависнуть надолго, так как тут самые крутые национальные парки США, да и до Вегаса рукой подать - может и его включу в маршрут!
  2. LEG 106 CYPR KSEA Prince Rupert, British Columbia, Canada - Seattle, Washington, USA (продолжение) Долетел сегодня до родины самолетов Boeing - Сиэтла. Могу порекомендовать способ освоить Муни - разделите этап на короткие перелеты и на взлет-посадках быстро набъете руку. Уже и взлеты ок, и приземления мягонько) LEG 106.4 KFHR 3W5 LEG 106.5 3W5 1S2 LEG 106.6 1S2 KSEA
  3. LEG 106 CYPR KSEA Prince Rupert, British Columbia, Canada - Seattle, Washington, USA (не окончен) В общем накромсал этот этап на шесть перелетов, чтоб накрыть 3 местных аэропорта (KORS, 3W5, 1S2) от ORBX, Ванкувер от fsdreamteam ну и посетить улучшенный Сиэтл от поляков. Ах да, еще и KFHR из последнего обновления США. Планы были грандиозные, маршрут получился такой: CYPR-CYVR-KORS-KFHR-3W5-1S2-KSEA. Выглядит масштабно, но на практике Ванкувер чисто по пути, а перелеты между остальными локациями по 10-20 минут. Проблема оказалось в другом - погода. Какая-то низкая облачность все время, реально (в т.ч. визуально) лупил дождь на высотах 5К-7К, в Ванкувере приземлялся вглядываясь в обледенелое стекло (как его разморозить принудительно на Муни, а?). После этого улетел в командировку на пару дней, но по возвращению погода в районе Ванкувера и Сиэтла не улучшилась. Сделал два маленьких перелета и теперь сижу жду погоды, чтобы отметиться в 3W5 и 1S2. Кстати, Муни больше у меня не тупил с зачетом взлетов и посадок даже при том что в KORS диспетчера в принципе нет. Самолет классный, но технику взлета посадки пока отработать до идеала не могу - очень резко его уводит вбок. Педали что ли покупать?
  4. Чьорт! Это просто бомбически круто! У меня дача в Малоярославце - раньше всегда на машине из Москвы ездил - теперь только на самолете через Калугу буду добираться))) Ну а если серьезно, то очень жду релиз, чтоб приземлиться там и побродить по порту - я такой детализации интерьера еще не встречал! Очень круто делать скриншоты своего самолета из окон терминала, в котором все "живет"! Просто мега лайк! Вот когда Новую Зеландию пролетал, там есть Квинстаун проработанный, который от Асобо, и Роторуа бесплатный сценарий (https://flightsim.to/file/3396/nza-simulations-nz-aus-mfs2020-discord-nzro-rotorua-scenery-pack-1-0). Так вот при парковки на перроне в Роторуа сразу хочется в терминал заглянуть - как там все круто смотрится в окошках, а Асобовский Квинстаун без души, внутри пустота, хоть и хэндкрафтед.
  5. Я вчера начал 106 этап, и сделал промежуточную в Ванкувере. Дисп работал. Никто, конечно, не встречал при приземлении, но и в таком большом порту встречающего визуально найти проблемно. Дал второму порулить - он поставил на стоянку, я заглушил, выключил самолет, но триггер не сработал о завершении полета (на Муни он у меня ни разу не срабатывал). Вышел из полета сам в меню, но в статистике все засчитано - и взлет и посадка. Хз, надо на Семиноле прокатиться: на нем тоже раньше никто не встречал, но второй находил парковку, я глушил и триггер завершения всегда срабатывал. Но и этот самолет вместе с Муни получил обновление - может он теперь тоже с такими же багами.
  6. На второй круг с новыми самолетами зайдем
  7. У меня три раза вылетал на 105 этапе, когда я летел из PAOH в PAKT (разбил на подэтап): один раз на глиссаде и два раза при повторном взлете и наборе высоты. При том что предыдущие два этапа (включая тот, на котором вылетал ты) пролетел без проблем: и диспетчер работал и все было нормально (сим уже был обновлен). Грешил сначала на сценарий платный для PAKT, загрузился в нем специально - вроде работает. На всякий случай с помощью этой штуки https://flightsim.to/file/1572/msfs-addons-linker вырубил все сценарии кроме Северной Америки - все равно схватил вылет. Потом залез в настройки и посмотрел файл подкачки - там стоял 0 гигов (при том что ранее он у меня был настроен 100 гигов), увеличил его до 50 и перенес в одну папку с аддонами. После этого долетел, но не факт что в этом была причина. Последующие два подэтапа пролетел без проблем. Что касается Муни, то самый первый полет у меня на нем засчитан без проблем. А то что его никто на парковке не встречает, так это, видимо проблема всех Каренадо, у меня на PA44 тоже самое происходит - помогает только второй пилот чтоб парковку найти.
  8. Пролетел еще один этап: разбил на три, так как решил заскочить в два костомных порта на пути следования. LEG 105 PAOH CYPR Hoonah, Alaska, USA - Prince Rupert, British Columbia, Canada Первая промежуточная остановка аэропорт Кетчикан и для него есть классный платный сценарий (https://secure.simmarket.com/northern-sky-studio-ketchikan-int-msfs.phtml). Затем отправился чуть вглубь материка и исследовал аэродром Стюард, входящий в пакет проработанных аэропортов симулятора. Заодно прикупил Mooney M20R и планирую отрезок по США пролететь на нем. Ну и пункт назначения с бесплатным кастомным сценарием отсюда https://flightsim.to/file/2398/prince-rupert-british-columbia-cypr Не знаю глюк это сценария или нет, но по прилету диспетчер не назначает стоянку и закончить по нормальному полет не получается. Помогает только выход в меню - в итоге и взлет и посадка по нулям (летел два раза - результат одинаковый, характерный признак - второй пилот не ведет радиообмен с самого начала полета, приходится вручную командовать). Ну вот и снова США на горизонте, надо основательно подготовиться и спланировать маршрут, так как в обновлении завезли много аэропортов и достопримечательностей. Думаю, придется плутать и делать много промежуточных посадок для осмотра американских вкусностей из World Update 2!
  9. Зовут Роман LEG 103 PACD PANC Cold Bay, Alaska, USA - Anchorage, Alaska, USA LEG 104 PANC PAOH Anchorage, Alaska, USA - Hoonah, Alaska, USA
  10. LEG 102 PADK PACD Adak Island, Alaska, USA - Cold Bay, Alaska, USA Классный отрезок получился! Погода заставила разбить его на два участка, так как в середине полета стало ясно, что полного бака будет недостаточно для достижения пункта назначения! Если честно, то и в Уналаске приземлился на сухую - осталось 5%. Для иллюстрации сделал скриншот силы ветра и положения ВС для удержания траектории полета! При взлете видимость была еще более менее, а вот на посадке совсем молоко, но огни ВПП помогли сориентироваться. Вылет из PADK Парковка в PADU Следующий перелет был меньше, но в итоге маршрут, который изначально должен был составлять 3 часа, я пролетел за 5 и все из-за сильного ветра. Ветроуказатель коротко расскажет о погоде на Алеутских островах)))
  11. Снова покинул Россию! Впереди Алеутские острова и Аляска! Несколько советов в связи с этим: - погода тут меняется быстро и по своей суровости может запросто заткнуть Норвегию: порывы ветра до 60 kts, очень низкая облачность, быстрое обледенение; - самолет с системой антиобледенения must have - я выбрал Cessna Caravan; - всегда льем полный бак, так как встречный ветер может запросто сильно увеличить время полета (и даже его может не хватить и приземляться придется раньше); - получать удовольствие от порой экстремальных условий полета))) LEG 100 UHPP PAAT Petropavlovsk-Kamchatsky, Russia - Attu Island, Alaska, USA С погодой можно сказать повезло на этом этапе))) Облачность была выше 3000ft. LEG 101 PAAT PADK Attu Island, Alaska, USA - Adak Island, Alaska, USA Когда полезете в гармин проверять маршрут будет вот такая аномалия - трек резко разворачивается назад и ведет через всю планету к следующей точке маршрута - не обращайте внимание, как только подлетите к точке "разворота" самолет проследует нужным курсом, а отображение маршрута вернется в норму через какое-то время. Повезло с погодой - очень красивый этап и само место назначения проработано хорошо! Нравятся мне такие экзотические места на планете - мечтаю там побывать! После этого этапа погода перестала радовать красотой и начала проверять на прочность суровыми условиями эксплуатации воздушного судна))) Но об этом в следующем отчете! P.S. @Anagamin, какой у вас ник в MSFS2020? Добавлю в друзья, вдруг пересечемся - где-то рядом летим)
  12. LEG 099 UHSN UHPP Sakhalin, Russia - Petropavlovsk-Kamchatsky, Russia Печально выглядит аэропорт без хорошего сценария, аля x-flights для X-Plane - огней подсветки полосы нет, а вот рулежки почему-то светятся. Вроде полосы две, но одна как рулежка, причем ILS прицеплен к ней. Печалька, а не аэропорт.
  13. Информации недостаточно. Если это JFK в А320 и разрешении 2К, то норм fps у Вас)
  14. А можете подсказать, где это взять? Не встречал. Благодарю заранее!
  15. LEG 098 RJCO UHSN Sapporo, Japan - Sakhalin, Russia Разбил этап на два: захватил последний кастомный аэропорт Японии - Куширо. Вернулся в Россию! Тоже красиво, хотя детальная проработка Японии сразу бросается в глаза. Полоса без огней - лететь в светлое время!
  16. После часа полета по Новой Зеландии и после приземления было так. Больше не видел, но я и не смотрел особо. Может он в процессе полета загружает ОЗУ, но не выгружает уже неактуальный контент? (простите за дилетантские теории). Но после увеличения ОЗУ у меня не было ни одного вылета в тяжелых сценах без видимых на то причин (не беру в расчет вылеты из-за VFR map, глюков самолетов Carenado и т.д.).
  17. LEG 097 RJTT RJCO Tokyo, Japan - Sapporo, Japan Было облачно - решил повыше на ТМБ. Давно на нем не летал, ну и понял, что сильно-то на нем лететь и не хочется больше))) В Саппоро аэропорт с короткой полосой, без ILS, прям в черте города.
  18. LEG 096 RJOA RJTT Hiroshima, Japan - Tokyo, Japan Преодолел этап в два перелета! Навестил остров юго-восточнее Токио (аэропорт входит в обновление Японии)! Фудзияма остается в стороне, но я ее и в реальности видел и тут в туре по Японии))) RJOA - RJTH RJTH - RJTT Аэропорт Haneda и красивый Токио на горизонте! FPS был 25-27, вполне достойно для такой локации! Ну и любимое: луна, Фудзи и downtown Токио!
  19. Я летаю на этом https://www.mi.com/ru/monitor34/ Мне очень нравится, причем что бюджет на этот монитор очень гуманный. К телеку цеплять не пробовал и даже желания нет) Что могу сказать точно, так это запаситесь вторым монитором 23-25" для LittleNavMap, да и чтоб ютъюбчик смотреть параллельно полету)
  20. В надежде, что завезут трассировку лучей взял Nvidia. Radeon никогда не было, хотя объем памяти и синергия с Ryzen заставляли задуматься. Глянул несколько тестов в интернете и решил не экспериментировать.
×
×
  • Create New...