Jump to content

Shirokuma

Super Moderators
  • Content Count

    2887
  • Joined

Everything posted by Shirokuma

  1. Ground - руление Tower - Вышка (либо Старт и Посадка) Approach - подход Если мне не изменяет память, в 2004 симе можно запросить посадку в аэропорту у Tower и Approach, давнооо не летал оффлайн.
  2. На Airbus раньше не летал, сегодня запустил в первый раз, поэтому написаное ниже не является правильным руководством к действию, но результата добъетесь, я зашел с первого раза: 1. Выставить частоту ILS в NAV1 и перенести в активное окошко. 2. Поставить задатчик Course на посадочный курс. 3. Подходе к 4-му развороту: 3.1. Выставлена скорость для текущего положения закрылок, активирован режим ATHR, нажата ручка задатчика скорости (нажимается посередине). 3.2. Активирован режим AP, выставлено направление подхода к 4 развороту, нажат задатчик (с треугольником). 3.3 Нажаты кнопки FD, ILS 4. Накручиваем на HDG курс, чтобы перечечь посадочный под углом около 30 граусов (не знаю сколько допускается на Airbus.) 5. Выходим на этот самый курс, жмем LOC, самолет сам выходит на посадочный, жмем APR, самолет сам подхватывает глиссаду и снижается. Примечание: При этом не забываем следить за скоростью и выпускать закрылки как положено на A320. Кнопка APR должна быть нажата до пересечения глиссады (т.е. войти нужно снизу). У меня такой кнопки вобще нет.
  3. Ясик, для начала какой самолет, тип. Дефолт или не дефолт? Какой аэропорт? В какой момент ВЫ нажимаете какие кнопки когда хотите активировать режим захода?
  4. Не ДВС, а ГТД. Запуск ВСУ производится от электрического стартера, который в свою очередь питается напрямую от аккумуляторов (на B737), может где-то может запускаться и напрямую от шины наземного питания. Стартовый воздух идет по трубе (на фото серебряная) к части двигателя, называемой стартер. Может кто раскажет подробнее что внутри этого самого стартера, я пока в двигатель сильно не залазил. UPD.: Специалист подсказывает, что дует на лопатки турбины стартера.
  5. Не совсем так. Обычно ВСУ является двигателем, работающем на том же топливе что и основные двигатели, но она не применяется для создания тяги. Нужна для: -снабжения самолета электричеством, когда двигатели не запущены; -снабжения системы кондиционирования воздухом, когда двигатели не запущены; -запуска двигателей. Запуск двигателей происходит не прямым соединением валов, а с помощью раскручивания их сжатым воздухом от компрессора ВСУ. Когда ВСУ не нужна (т.е. после запуска двигателей), она выключается. Также, запуск ВСУ необходим при некоторых неисправностях. И вместо "номинальный" режим, следовало написать "режим малого газа".
  6. Пак врядли, посмотри на этом сайте в разделе "Файлы/оригинальные самолеты для FSX". Здесь ты найдешь в основном упрощенные модели самолетов, на уровне дефолтных. Если хочется больших возможностей в управлении самолетом, полного (или почти полного) выполнения процедур, то в интернете можно купить много разных самолетов, например на сайте www.aerosoft.com P.S.: А если заняться плотным изучением одного типа ВС (ну, или семейства), то и пак не понадобится, правда ;-)
  7. Правильно поняли, вот полный фонетический алфавит ( http://en.wikipedia.org/wiki/ICAO_spelling_alphabet#Letters ). Буквы в АТИС меняются по порядку, по мере смены самой информации о погоде. Этой фразой экипаж подтвердил, что он ознакомился с информацией о погоде.
  8. На коробке честно написано 1/125
  9. Возможно слишком издалека красите. А как эта ерунда выглядит?
  10. Всем, кто хотел Ту-134, получайте! Обзор на сайте http://aviamodel.ucoz.ru/ , автор All. Все фото имеются, в том числе декаль и инструкция! Если быть точным - http://www.aviamodel.ucoz.ru/publ/2-1-0-6
  11. a221174p Жжоте товарищи. Ждем вопроса "Можно ли модели roden шкурить шкуркой не-roden".
  12. Mazila Советую пользоваться растворителем того же производителя что и краски. Водкой разводил только засохший звездовский акрил. Шершавую грунтовку мошно отшлифовать шкуркой или зубной пастой как это делают автомоделисты - у них вобще есть несколько хороших статей по окраске которые могут пригодиться и в самолетостроении - http://www.autoinscale.com/?lang=rus&section=howto
  13. А можно поточнее? Разваливается чтоли?? Лаком задуть?
  14. Зато большой, и аэродромная техника имеется в этом масштабе.
  15. Вот взял АН-12 в 72 масштабе, почему то в этой теме ему не уделено внимание, хотя самолет - то можно сказать гражданский. В коробке два пакета с литниками, инструкция, декаль на 5 вариантов (два больших листа) - Аэрофлот 60-е, Аэрофлот 80-е, Украинская транспортная компания, А/к Volare. Модель получится достаточно громозкая. Фотка коробки здесь, остальное у меня на сайте - http://www.aviamodel.ucoz.ru/publ/2-1-0-2
  16. Достигается посредством нанесения стертой в порошок художественной пастели. Лаком покрывать обязательно, иначе отвалится.
  17. Под заказ можно. Отличаются цветом насколько я знаю. Возможные способы: 1. Сделать окна декалью. 2. Замаскировать каждое стекло герметиком-прокладкой который можно аккуратно нанести на стекла зубочисткой. Цена приметрно 40 рублей. 3. Замаскировать скотчем Tamiya или подобным
  18. Ну тогода это не N. Хотя разница визуально не будет заметна. У меня коллекция 1/72 стоит вместе с 1/87
  19. Хорошо, почту знаешь. Ну и сожми его. Чтобы не тяжелый был и качество не терять. Там твой мыл написать? Можешь еще ценник указать.
  20. Постараюсь его выложить на днях, срочно надо? Нет, не срочно. Хочу посмтреть из чего вобще можно выбирать. А можно будет у себя на сайте это разместить?
  21. Андрей, а где можно посмотреть полный каталог декалей на Ил-86?
  22. Взял сегодня таки Ил-86. Но вопреки написаному в статье, нашел там такую деку. Как раз тот который и изображен на коробке.
  23. У меня она так же называется, но не в тюбике, а 2 пластинки в коробке! Ну это другое дело! Тогда не знаю =)
  24. Кто в москве - согласен. А у кого нет в городе магазина - всё заказаное приходит.. Оплачивал почтовым электронным переводом.
×
×
  • Create New...