Jump to content

Shirokuma

Super Moderators
  • Content Count

    2887
  • Joined

Everything posted by Shirokuma

  1. Называется Pitot Heat. ЕМНИП на дефолте находится на оверхеде, где фары.
  2. Плотностью воздуха и тягой двигателей. Выше не заберется, не хватит тяги.
  3. Зависит от приборного оборудоавния самолета. Если есть GPS то почему бы не по нему. Но я предпологаю что между аэропортами есть еще какие-либо VOR или NDB маяки, которые нужно использовать как промежуточные точки. P.s. Посмотрел, так и есть, в качестве промежуточной точки можете использовать VOR Новоказалинск (113,6 мГц). Тоесть машрштур будет такой: UATE NKZ UAKD. NKZ это как раз промежуточный VOR-маяк.
  4. Привет Чита. А кто у Вас диспетчеры? Давайте в список диспетчеров РПИ добавлю. CID, Фамилия-Имя, рейтинг. Можно в личку. Заодно и познакомимся, может какой флай-ин забабахаем. Всегда ваш, UIII FIR Chief.
  5. У Вас ссылка не работает. Если есть денег - советую программу JeppView. Там и схемы аэродромов и Enroute Charts (что-то типа РНК). РНК не первой свежести видел на сайте http://civilavia.info/
  6. Выложи или отправь скрин передней панели до и после "отказа управления".
  7. Всё уже составлено до Вас) Не забываем дописывать после футов два нолика.
  8. Именно так и будет. В списке ничего не добавится. Но аэропорт должен стать новым. Если кидали всё непосредственно в папку Addon Scenery/Scenery/ то НИЧЕГО прописывать не надо.
  9. Во-первых прочитать документацию, идущую с моделью. Во-вторых лучше гляньте туда где это уже обсуждалось: http://www.avsim.su/forum/topic/39032-faq-po-pt-tu-154-dlya-nachinaushih/ В двух словах и не опишешь.
  10. 1. После взлета убрать закрыли, и подбирать такую вертикальную скорость, чтобы скорость самолета росла, или хотя бы не падала. Вплоть до перевода в горизонтальный полет. MIX и PROP в каких положениях стоят (красная и синяя ручки) 2. Ну наверное крены поменьше закладывать при позходе к ЛЗП. Я так понимаю летаете с клавиатуры?
  11. Если не совсем - открываете документацию к самолету и изучаете :rolleyes:
  12. Зависит от веса. Если совсем новичок, то советую после взлета набрать метров 900, разогнаться до 250 миль/ч или 500 км/ч, и на этой скорости набирать высоту, подбирая вертикальную скорость так чтобы воздушная скорость не менялась (по крайней мере не уменьшалась.) Если даже это не удается, возможно у Вас перегруз. Уменьшите количество топлива и загрузку.
  13. Варианты: Не переложился реверс одного двигателя (например по причине неверной настройки сервисного прибора); несинхронная работа педалями на торможении; не вышли спойлеры с одной стороны; заклинивание стойки шасси в повернутом положении (не знаю, реализовано ли оно в ПТ).
  14. Выключать двигатели на 737 на предварительном старте как минимум странно . И опасно. Лучше бы на нее РУДы назначили...
  15. Они где-то около РУДа, ЕМНИП. Наверное оно не включает/выключает, а изменяет тягу. Может один двигатель просто отказал?
  16. Что включил? Скрин пожалуйста. Оверхед и пьедистал.
  17. Лучше хатка чем ничего, голова крутится достаточно шустро . И все основные приборы расположены в центре. В какую, например, точку нужно быстро взглянуть в вашем случае? Если модель имеете в виду самолет, это 737-800 PMDG (платный).
  18. Обычно такое пишут в readme к самолетам.
  19. Воо, так всё читаемо, правда? Еще как вариант, пользоваться 2D кабиной, если нет джойстика с хаткой. Монитор 20,1 дюйм, не широкий (давно покупал). HP LP 2065
  20. Так далеко же! Приблизь и верти головой когда надо смотреть на приборы вне поля зрения. Тебе нужны только 5 приборов вокруг авиагоризонта в нормальном полете. У меня как видите не плазменная панель, и все надписи, например на EFIS читаемы. Разрешение 1600*1200. Если надо посомтреть на CDU например, просто поворачиваю голову хаткой на левом роге штурвала (фото выше).
  21. Там створки охлаждения надо открыть или что-то подобное. Давно не летал на нём. Перегрев у Вас получается. Можно, кстати, крутить бошку не только клавиатурой и мышкой. Есть штурвалы с такой штукой на роге как на картинке. Есть еще такая штука.
  22. Для удержания текущей высоты нажмите желтую кнопку с буквой H на панели автопилота.
  23. Предпологаю что ставишь маркер вместо привода. Это кушается по схемам. Советую начать с этого: http://www.malukhin.ru/flight/003.html http://www.malukhin.ru/flight/004.html
  24. Тут кратко не ответишь, а полно надо будет буквально копировать уже существующие материалы. Например уроки Рода. С подобными вопросами можно обращаться ко мне в личку, написав свой скайп-адрес.
×
×
  • Create New...