Genosse

Типа так?

Точно мирно летевший? А вдруг с какими-то плохими намерениями, а тут бац - и турбулентность всё испортила?) Бедный бортпроводник, так херакнуло об потолок. Кстати, почему КВС не оповестил бригаду бортпроводников о турбулентности впереди по маршруту полёта и разрешил им кормление паксов?

Хотел после опубликования новости вставить ссылку, но мобильный браузер почему-то не даёт откорректировать текст. Ссылка http://avherald.com/h?article=4c93f411&opt=0 Ждём-с комментария от камрада.

Подходящей темы среди топика не нашёл, а чтобы не засерать новыми темами при очередной аварии или инциденте предлагаю всем писать новости в данную тему.

Ну вот и всё, можно распрощаться с геройством и мужеством бортпроводника. 41....

Тыц. Прямая ссылка, нормально скачивается.

Ну всё, по предварительному отчёту МАК теперь понятно: виноват экипаж, которого так старательно старается выгораживать Аэрофлот. Неоднократно срабатывала система предупреждения сдвига ветра, которую экипаж проигнорировал, продолжая заход на посадку. Далее они нырнули под глиссаду на высоте менее 1000ft, о чем сработала сигнализация GLIDESLOPE - тоже проигнорировали... А надо было не игнорировать, надо было уходить на второй круг. Рас3,14здяи кругом, даже в сраной ылите - Аэрофлоте.

Сбросил "лишний" парашют )

Однако, необычный транспортник.

Тем временем и Бабло победило добро зло.

Печально. Что же, теперь буду в курсе. Спасибо за полный ответ на мой вопрос.

Это понятно. Я просто хочу уточнить у знающих людей, КТС Ту-154 во Внуково такой же советского образца или нового, т.е. кабина не статична?

То есть тренажёр на 737 (поправьте меня, как он правильно называется), на котором проходят процедуры и отработку навыков реальные пилоты, тоже не даёт никакого ощущения (крены, подъем, спуск, касание, воздействие турбулентности)?

Думается между словом и смайликом лишний знак