Jump to content

Андрей321

Members
  • Content Count

    52
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Андрей321

  1. Я обычно ставлю 1000/3000. Насколько я понимаю точные цифры можно узнать только зная описания самих процедур NADP1 и NADP2 и в схемах аеропорта посмотреть условия выполнения этих процедур. В документации самолета тоже наверно есть описание и рекомендации по этому вопросу. Лично я не заморачиваюсь по этому поводу. В симуляторе Вы никому не помешаете шумом на местности следовательно выполнять эти процедуры стоит только если летаете по хардкору.
  2. Поделитесь пожалуйста измененными файлами динамики для А320. Спасибо UPD: Изменил сам файл динамики по инструкции из поста Octavius. Если кому-то понадобиться то вот измененный файл динамики для Wilco A319-A320 ( только для А319-А320 ). Копируйте в папку с самолетом с заменой перед этим делайте backup оригинального файла на всякий случай. В файле Aircraft.cfg найдите раздел [Flaps.1] и поменяйте значения параметра "drag_scalar=0.2" на "drag_scalar=0.27" FeelThere_A320CFM.zip
  3. 1) - Сохраняете план полета в вашем планировщике в формат плана вашего симулятора 2) - Запускаете симулятор 3) - Выбираете самолет грузитесь на стоянке 4) - Открываете дефолтный планировщик симулятора 5) - Загружаете ранее сохраненный план полета. Отказываетесь от предложения переместить самолет на стоянку 6) - Открываете и включаете KLN90b от ПТ. Переходите в раздел FPL0 если там есть старый план стираете его нажатием кнопки CLR 7) - В верхнем меню симулятора находите раздел Addons в нем ищите раздел KLN90b ( В FS2004 раздел называется PT Team ) 8) - В разделе KLN90B выбираете пункт AFP->FPL0 Если навигационная база вашей KLN актуальная и она может распознать все точки вашего плана. В таком случае план полета будет автоматически загружен в KLN в раздел FPL0. Так же не стоит забывать об ограничении на количество точек в одном разделе FPL которое составляет если не ошибаюсь 30 пунктов. Если в вашем плане больше 30 точек в таком случае план будет загружен не целиком а ровно то 30 точки. Остальные точки маршрута нужно будет вбить в раздел FPL1 и уже в процессе полета переключиться на FPL1.Если KLN не может распознать точки плана то в таком случае прийдется вбивать план вручную.
  4. Загрузчик от Level D не считает топливо вроде, там надо вручную указывать количество. Куда более удобный инструмент есть это программа TOPCAT в связке с PFPX. Один считает другой загружает.
  5. Я читал тему и видел проблемы с тормозами но не одно из пары решений описанное там так и не помогло. Оказывается проблема имеет место быть на постоянной основе только в онлайн полетах при использовании клиента FSSin в оффлайн режиме тормоза работают. Стоит подключиться к онлайну после подкачки давления проявляется этот глюк с тормозами. Может мне для того что бы просто полетать на самолете в симуляторе нужно пойти отучиться на программиста в идеале выучить не только SDK для симулятора FS 2004 и XML ну еще и С++ на отлично что бы самостоятельно править глюки в панелях и т.д ? Панели я пробовал ставить там свои проблемы. В панелях от уважаемого Lavinjer формата 4:3 в режиме 2D нет возможности вызвать панель системы кондиционирования. Зато там прописаны KLN-90 и непонятно зачем сервисный прибор от PT которые наверно явно важней чем надув салона из 2D панели. В виртуальной кабине нет некоторых приборов. Сам я поправить это не могу не обладаю знаниями вот поэтому я использую дефолтный пакет от SCS Ту-134 v2.0 установив только пакет звуков от Lexstone и KС-9.
  6. Здравствуйте ! Никто не сталкивался с непонятным глюком модели а именно с неработающими тормозами самолета ? Иногда совсем неожиданно такой глюк у меня случается. Как исправить не подскажете ?
  7. Если нет желания вводить каждый раз координаты при согласовании IRS там вроде в настройках Level D в разделе "Realism&Carrier options" есть опция "IRS needs position entry". Врать не буду не знаю за что точно она отвечает но в одном из мануалов сказано что именно за возможность выбора вводить ли координаты вначале при согласовании или не вводить.
  8. Если я правильно понял то в симуляторе на модели SCS Ту-134 достаточно поставить код ответчика на пульте ИКАО системы СОМ64 и лететь ? Если полет в онлайне то воспользоваться средствами клиента сети установив там режим "С" ? Спасибо
  9. Говорю как знаю, я только учусь и не знаю всех тонкостей ! Если можете помочь, помогите, а не указывайте на мою тупость. Спасибо
  10. Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста такую вещь. Где в этом самолете включается ответчик ? Где код ответчика выставляется я нашел а вот как его включить в режим "Чарли" ? Самолет оригинальный пакет от SCS v2.0 без модификаций панелей где есть TCAS и ВБЭ. Спасибо !
  11. Есть такая проблема. Координаты берите не из FMC,берите их либо с верхней строки Shift+Z,либо из схем если сценарий хороший с точными координатами cтоянок.
  12. Спасибо, именно это и надо было узнать Что бы не скачать более ранние версии клиента в сети.
  13. Друзья, подскажите последние версии клиентов FSinn FScopilot. Дело в том, что ссылка на скачивание на сайте Vatsim не работает. Мне нужно узнать последние версии этих клиентов, что бы найти их в сети. Спасибо
  14. Такая беда только на одном самолете или на всех ? Просто есть подозрение что дело не в симе, а в панели самолета. Там просто могут быть не прописаны эти комбинации.
  15. Спасибо, разобрался что к чему :good: Модель отличная, самое главное ВК не тормозит.
  16. Огромное спасибо ! Поставил, всё отлично получилось В Active Sky поставил 50% частоту турбулентности, трясет больше чем было раньше. Правда не ставил галочки "Add random turbulence" и "Add random turbulence in cloud" в FSUIPC и отключил эффект "Wake Turbulence Simulation" в Active Sky. Я так понимаю эти галочки добавляют рандомную турбулентность средствами самого FSUIPC, а Wake Turbulence Simulation это турбулентность образованная впереди идущим ВС. Вот теперь сомневаюсь будет ли работать корректно без них.
  17. Здравствуйте ! Решил попробовать визуальную модель Ту-154М Vitamin. Скачал пакет по этой Ccылке. Всё установил согласно readme, прописал в aircraft.cfg контакт поинты и [keyboard_response] которые так же были указаны в этом пакете. Возникла небольшая проблема с ВК. Она вроде есть, но почему при смене вида я попадаю не в ВК, а намного вперед ВК ( см. скриншоты под спойлером ). Подскажите пожалуйста как исправить. Программ Active Camera и DBS Walk and Follow у меня нету, поэтому не могу подвинуться назад что бы оказаться в ВК. Спасибо
  18. Именно такую панель и модель с ВК вряд ли получится достать Такие панели не продают и не передают в чужие руки.
  19. Я понимаю конечно, что сейчас будет глупый вопрос, но пожалуй задам. Как этот симулятор работает на слабых компьютерах ( на минимальных настройках ) ? Спасибо
  20. Здравствуйте. Позволю себе задать возможно глупый вопрос и не в тему, но мне как новичку нужно научиться. Подскажите пожалуйста как правильно определять рабочую ВПП для взлета и посадки по коду МЕТАР. Посмотрел в интернете на эту тему, нашел материал,но есть пара неясных моментов . Вот например для себя я выбрал такой способ. Взять курс полосы и направление ветра из МЕТАР. Дальше от большего значения отнять меньшее. Если результат будет меньше 90 градусов то эта полоса подходит для взлета и посадки, если нет то не подходит. Скажите такой вот метод он правильный ? Если используя этот метод, нету результата меньше 90 градусов ( не всех ВПП аэропорта ). Как в таком случае быть ? Какую полосу выбирать для взлета и посадки ? Дальше, если у нас вот такой МЕТАР UUDD 211700Z 00000 CAVOK M02/M06 Q1026 R14R/010095 NOSIG всё тихо без ветра и облаков. Я так понимаю в таком случае можно взлетать и садиться с любой полосы ? Последний вопрос. Вот такие вот строки из кода МЕТАР R14R/010095, я так понимаю они указывают только на видимость на полосе, R14R/ не означает что эта полоса в работе ? Извините пожалуйста за глупые вопросы, но нужно научиться. Спасибо за ранее всем тем, кто поможет разобраться.
  21. Спасибо огромное за сайт планировщик и схему. На этом сайте выдает нормальный маршрут, с первоначальными точками которые есть на схемах. Это мой планировщик и RouteFinder не правильно маршрут строил, а так всё нормально. Спасибо еще раз
  22. Можно пожалуйста свежую схему LOWW ( Вена ). Я не могу понять в чем дело. Скачал ваши последние архивы циклов Jeppesen, открываю LOWW, там всё хорошо. Только вот нету не одного SID'a, Star'a на точки которые мне выдает планировщик при планировании полета. В чем может быть дело ? Айрак везде стоит последний, а точек нету на схеме. Пробовал через RouteFinder тоже самое, он мне дает маршрут, начальная точка MOLEG, а такой на схемах нету. Спасибо
  23. Спасибо ! Еще один момент. Вы как человек опытный, подскажите, пожалуйста. За что отвечают эти значки в клиенте FSInn во вкладке ATC ?
  24. Спасибо, хотя бы контролировать маршрут по ней можно, что бы не улететь с маршрута вовсе.
×
×
  • Create New...