Jump to content

Kapitonas

Members
  • Content Count

    127
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Kapitonas

  1. Не подскажете, какие у Вас настройки (stability и sensetive) джойстика стоят? Чтото его FBW у меня питч даже при минимальном ветре не держит, вертикалка прыгает и требует постоянной коретировки флйт стиком. И еще вопрос, при смене полосы назначения, точки STAR не заменяются, а добавлются. Это только у меня так или у других такая же проблема?
  2. Сразу оговорюсь, что в виду сложностей приобетения сабжа на орге, первый полёт проходил очень поздней ночью (что могло повлиять на объективность). На моей конфигурации (в подписи) я явной разницы между сабжем и IXEG-ом по производительности не заметил. ФПС просто великолепен. Например JD A320 как по мне значительно, в плане ФПС тяжелее. Жаль , что пришлось в такое событие уехать в командировку, но вернувшись к концу недели попробую затоскать сабж "до дыр" ;-)
  3. Ну и еще для затравки. К сожалению тестов в ближайшее время не последует в виду отъезда в командировку
  4. Аналогичная ситуация. При всех купленных продуктах от ФФ космическая цена отображалась, но после обращения в саппорт орга вопрос решился положительно. Всем спокойной ночи! Блин, все завтра просплю из за таких закупок
  5. Господа, вы о чем? VNAV в данной модели реализован ровно на, чуть ли не полностью. Ни одна модель в Хуплане такого доверительной, не говоря уже о реальности вертикальной навигации не имела. Разве что бусы от Яров, но там другая история. Просто не надо хотеть, от самолёта конца 70-ых годов полной автоматики. Своевременное использование спойлеров, как и Ю-Труба Вам в помощь.
  6. 1. Какой режим FCU армирован DES или OP DES возможно здесь проблема? 2. Может проблема в шрифтах или используется 4К -2к монитор с зумом (апскалингом), попробуйте вернуть на обычные 100 %, 3. Смотрите 1 ответ. Это не Боинг, здесь не достаточно сменить высоту на задачнике. Нужно в момент прохождения "TOD" (в бусе это кривая стрелка вниз) или же до незадолго до него, на FCU нажать на задачник (DES) или же вытянуть его (OP DES). 4, В таких случаях не крутите мышой, а протяните в нужном направлении зажатой левой клавишей мыши ("по старинке") 5. Убедитесь что MCDU раздел APP полностью, включая высоту принятия решения, заполнен и не надо менять V-APP, если хотите изменения скорости снимайте автомат тяги и контролируйте скорость вручную. Вообще странно, что он у вас так себя вдет. Лично как мне, так единственный самолет (ну еще иксег) в икс-плане который в профиле ведет себя адекватно, что в наборе, что в снижении.
  7. А что мешает, в момент перехода с четных значений на нечётные, не колесо мыши крутить, а просто перетянуть зажатой левой кнопкой мыши (по старинке) на нечетные и снова колесом крутить?
  8. Пожалуйста - https://www.facebook.com/groups/IXEGPilots/ Что касается группы в которой была разборка, по поводу реактиваций, то она была здесь - https://www.facebook.com/groups/XPDedicated/
  9. А вот меня терзают смутные сомнения, испытывал ли я подобные ощущения от пилотирования в Майковских симах, с МФС2000, в общем и в П3Д, как их продолжении, в частности (ПМДГ, Мажестик, ,А-Софт в наличие)? Хммм, похоже, что нет. Порой путаюсь (в плане динамики и поведения модели в пространстве), что я не в Хуплане. Субъективно - браво Фслабс.
  10. Спасибо за совет, но к сожалению на их форуме такого рода посты мгновенно удаляют, а каждый новый тикет, по их заверению, сбрасывает автора в конец неопределенной очереди. Так что подожду в Препарате пол годика, там глядишь и сам активацию сбросит. П.С. Во блин, после разборки на Фейсбуке (xpd), хоть и в последствии с закрытыми комментами, реактивацию мне прислали. Вопрос снимается.
  11. Ребята, случайно не посдкажите, как быть (может кто уже сталкивался)? После обновления системы связаной с покупкой нового железа, с копи-пастил сохраненый пепелац в новоустоновленый сим, после чего заимел вываливание из симулятора каждый раз загружая данную модель (грешу на переустановку Винды 7 на 10-ку). Ну да ладно, принимаю решения установить все с нуля. И вот тут получаю следующею проблему "все слоты активации заняты". Ну да ладно, пишу тикет. Написано что 3 рабочих дня может занять решешние проблемы. Жду неделю, без ответа. Ок решаю написать на форуме икс-авиэйшен. Культурно так написал мол, как быть... Получаю комент, от человека с точно такой же проблемой (типа - "добро пожаловать в лучший в мире саппорт") и через 30 минут пост удаляют, без объяснений. Я так понимаю, что нужно снова платить 75 долляров если активации, каким то образом закончились. Только вот вопрос, сколько же их тогда есть, если я два раза подряд из-за неполадок с системой вынужден был ввести активацию и она магически закончилась. Если, кто сталкивася с подобной проблемой подскажите, пожалуйста, как решили.
  12. Честно говоря, подобные проблемы ранее испытывал na 32 дюймовом Фулл HD мониторе. После обновления системы и перехода при той же диагонали на 4К проблемы ушли. Из практики 27 дюймов, это максимальное разрешение для Фулл HD, меньше лучше....
  13. Поддержку обещали со следующей дата базой. За профили не отвечу, но там есть хитрая система подхватывающая план полета прямо из Ивао или Ватсима по позывному или аэропорту отпр./назначения, естественно предварительно его заполнив в этих системах и быть подключенным к нетворку.
  14. А мне, что-то не помогло. Словил оом LOWW - GCLP на 85 минуте. Грешу на черезмерно вправо выкрученные настройки и ОРБХ Вектор. А Вы бы не могли, своими настройками поделиться, вроде как конфиг компа у нас похожий. И еще вопрос, версия Препара у Вас 3,4 или 3,3,5 и как у Вас с Вектором дела обстоят, что отключено?
  15. Ребята, а никто не сталкивался с проблемой Ездока 1 версии с данным пепелацом в Препаре. Ни в какую не хочет реагировать на нажатие средней кнопки мыши. Во всех остальных аддонах (пмдг, а-софт, маджестик и и. д.) Все ОК. А тут, как только запускаю Препар от Админа (и Ездока тоже), так никакой реакции на среднюю кнопку, хотя зум работает на колесеке и сама программа вроде запускаеться. Все перепробывал и ничего не помогает. Второй Ездок хоть и купил, но пока зум на мыш не вернут ставить не хочу. Заранее спасибо за любую помощь.
  16. Аналогично. Пересел обратно на Аэрософт. Почему-то Ездок первой версии в Лабсе напрочь не хочет на среднюю кнопку мыши реагировать, а вторая версия без зума на колесе мыши не "вставляет". Что ПМДГ, что Даша, что А-Софт запускаются без прав администратора и работают на "ура"". А вот данному "чуду техники" подавай запуск от администратора, после чего все, включая Ивап, работает только из под администратора (Кроме ездока, который от админа забастовку устраивает).
  17. Ухххх, на-конец то. Скачал, ствлю. Даже 50 евреев не жалко, после того, как ФСХ версия запрела на диске без дела.
  18. Весьма разумное решение. Препар в плане ковыряния весьма приблежен к Иксам- двойной клик на ярлыке ннн-часов полет нормальный. Ну а ФСХ - ну вы сами весьма доходчиво описали свой "печальный опыт". Именно поэтому у меня ФСЛабс хоть и куплен, но пылиться на диске до лучших Препаровских времен. С наступающим Вас и все Авсим комюнити!
  19. Оба имеют свои плюсы и минусы, хотя бы потаму, что из разных по сути симуляторов. Лично я, бы отнес ФС Лабс к процедурным симуляторам, где каждый клик имеет свое значение. Просто сама динамика полета, в ФСХ "слегка" рельсово ограничевает полетную модель, как таковую. Тогда, как Икс-план, достаточно неплохо (чисто практически насколько это вообще возможно) ее реализует. Присувствие в Бусе от Яра значительно выше, системы, откровенно ниже (скорее всего как и всего платного Икс-плановского аэро-парка). Но про всем том, что чисто со стороны пилотирования, ФС Лаб держит Флай Бай Варе в том числе Фларе лучше, ИМХО зависимость Джойстик-Самолет у Яра мне нравиться больше. В детали графики и але, я тру пилот, с вашего разрешения, вдоваться не стану. Просто если увлекаетсь Икс-планом знайте, из всех существующих А320 для оного лучше Яровского просто нет. Костыли и супер Флы Бай Варе от Питера Хагера я просто опускаю.
  20. Вообще не люблю всякие обзоры писать и, хотя и в этот раз воздержусь от детального обзора, просто изложу свою, к сожалению, горькую, точку зрения. В виду отсутствия нормальных погодных визуализаторов к X-Plane10 с самого начала следил за данным проектом. В наличие Скай Макс 2-3, Коннектор, FSGRW и Ultra Weather XP 1.5 (кстати, последним в связке с FSGRW пользуюсь до сих пор) так, что опыт какой никакой есть. Вчера, будучи в командировке в Лиссабоне, ожидая рейса ранним утром в аэропорту, в Фэйсбуке прочитал о релизе сабжа. Прямо с мобилы, не сомневаясь ни минуты, приобрел икс-энвайро, после чего в трех последующих самолетах и двух аэропортах (Цюрих - Рига) до самого возвращения домой с нетерпение ожидал чуда. Вернулся поздно, чмокнул жену и кинулся скачивать сабж весом в 55 с копейками мбайт. Стер все плагины упоминающиеся в инструкции, как несовместимые, выключил синхронизацию времени, что бы в дневных цветах узреть все красоты. Так как еще только полтора часа назад взлетал из Риги, и погода была узрена воочию со всеми прелестями пурги, облачности и прочего зимнего чуда, там и загрузился. Странно, но я не заметил ничего подобного в симме, не смутился и загрузился в Паланге, где был всего час назад, тоже не совсем походило на реал. Покопался в настройках, почитал мануал, вроде как достиг более или менее похожей визуализации, но так как ломило с дороги спать, решил все забросить до следующего дня. Не далее, как сегодня, с утречка кинулся все это дело тестить. Загрузился в Вене, смотрю тучки и все вроде как красиво наблюдается с земли, но что то все-таки не так. Что же. А то, что у меня фпс, о котором я давным-давно забыл, в виду его числа, просто таки сел в 2 раза, с каких-то 50 до каких то 25 (на всякий случай - i7 4790, GTX 970, 16 RAM, 1Tb SSD). Ну да ладно. Взлетаю из Вены, беру курс на Цюрих - нет, фпс явно не радует. Иду в настройки ставлю Clouds setting на Light, получаю плюс 5 фпс, что все раво и рядом не стоит с тем фпс, что был и начинаю пролетать листы бумаги в плотных слоях атмосферы. Далее следует plugins-xenviro-off, продолжения полета в дефолтных тонах, но с около 60 фпс-ным удовольствием. После посадки все это дело (сабж) выбрасывается из папки плагинов. И я, с больной совестью (лучше бы жене или сыну потраченную сумму подарил) иду писать отчет о командировке. Далее просто от себя; в последнюю "черную пятницу" потратил н-ную сумму на все, что нужно и не нужно, но почему то не пожалел по поводу приобретенных и даже не установленных продуктов а тут.... не ну правда обидно. Классно ребята писали на симмраше, классные скрины выкладывали честно все было классно. Даже не сомневался, ни считал нужным дожидаться обзоров просто купил.... и б%$%^ха... Наверно просто потому, что верил в наших единомышленников, а не икс-авиаторских Камерунов, которым я так верил продукт надерет зад с их 4-ыми Скай Максами. Ан нет... не надрал. А жаль, нет, не сбывшейся мечты, ДЕНЕГ жаль.
  21. Впервые столкнулся с проблемой огранииченного количества активаций. После отключения в БИОС-е гипертрейдинга, сабж почему--то потрбовал активации и после ввода ключа, сказал, что активации закончились. На орге написано, что за активациями надо обращаться в Флайт Фактор. Создал у них тикет, теперь сижу и кукую уже второй день. Вопрос сколько обычно ждать приходиться, если кто сталкивался с такой проблемой. П.С. Хорошо, что хоть 757 v2 работает, а то жаль выходные и не полетать.
  22. Выход в свет X-Plane 11 оказался реальным значительно раньше прогнозов скептиков. https://www.helisimmer.com/news/x-plane-11-coming-november/ Оправдает ли ожидания, данный продукт, поклонников этого симулятора.
  23. Еще один вопрос, скажите а Вы FS Global Real Weather случаем не используете? Ан нет, все вопрос снят, без него те-же проседания ФПС. Проверил на себе...
  24. Спасибо за советы. Первое я уже сделал, но, к сожалению, KB3176936 удалить невозможно. Откатиться до версии 10.45 на Стиме сомневаюсь, что возможно. А вот с драйверами поиграться это да, наверное стоит попробовать. Здесь http://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/107031-sudden-super-low-fps/&page=1на орге длинная дискуссия на этот счет.
  25. Вот и у меня абсолютно аналогичная ситуация. Грешу на обновления от мелкомягких. Так же обратил внимание, что если подключен SmartACARS, то при переключение на него, а также отправки репорта в ВА, фпс падает до 5 - 10 и вылечить можно только перезапуском самого икс-плана.
×
×
  • Create New...