Пакет «оживляет» кабину самолета виртуальными членами экипажа (штурман, 2 пилот, бортмеханик), которые не только произносят предписанные по РЛЭ фразы, но и выполняют зависящие от них действия. Целью создания пакета было не упростить работу пользователя в роли виртуального КВС, а создать в симуляторе атмосферу реальной кабины и дать симмеру возможность заниматься навигацией и пилотированием без отвлечения на рутинные операции.
Автоматические действия виртуальных членов экипажа включаются по желанию пользователя, таким образом, у симмера остается возможность выполнять все действия вручную.

Основные изменения и дополнения

1. Реализована возможность подачи голосовых команд в качестве КВС (голосовое управление).
2. Озвучены действия БМ, КВС, ШТ при проверке авиагоризонтов во время предполетной проверки.
3. Добавлена проверка управления после запуска двигателей.
4. Установка номинального режима двигателей и режима МГ по команде КВС.
5. Перекладка стабилизатора после выпуска шасси производится в соответствии с РЛЭ.
6. Добавлено чтение ККП после перехода на давление аэродрома посадки при полетах по кругу.
7. Реализовано прослушивание позывных сигналов маяков РСБН.
8. Увеличен список озвученных аэропортов.
9. Автоматический расчет скоростей V1, Vr, V2.

и другие (см."Изменения и дополнения")

Пакет «оживляет» кабину самолета виртуальными членами экипажа (штурман, 2 пилот, бортмеханик), которые не только произносят предписанные по РЛЭ фразы, но и выполняют зависящие от них действия. Целью создания пакета было не упростить работу пользователя в роли виртуального КВС, а создать в симуляторе атмосферу реальной кабины и дать симмеру возможность заниматься пилотированием без отвлечения на рутинные операции. Автоматические действия виртуальных членов экипажа включаются по желанию пользователя, таким образом, у симмера остается возможность выполнять все действия вручную.

Изменения и дополнения:

1. Экипажем выполняются действия, предусмотренные РЛЭ при отказе двигателя в полете.
2. Установка высоты ТВГ в метрах и футах.
3. Реализована ускоренная подготовка к запуску двигателей (без предполетной проверки).
4. Запуск экипажем ВСУ в полете.
5. Добавлена возможность взлета на номинальном режиме при выполнении полетов по кругу.
6. При полетах по кругу автоматически устанавливаются скорости V1,Vr,V2.

Подробности в описании.

При публикации версии 2.1 выяснилось, что были нарушены авторские права. В данной версии эти нарушения устранены, а также исправлен файл "Ту-134 расчет полета.xls"

Пакет «оживляет» кабину самолета виртуальными членами экипажа (штурман, 2 пилот, бортмеханик), которые не только произносят предписанные по РЛЭ фразы, но и выполняют зависящие от них действия. Целью создания пакета было не упростить работу пользователя в роли виртуального КВС, а создать в симуляторе атмосферу реальной кабины и дать симмеру возможность заниматься пилотированием без отвлечения на рутинные операции. Автоматические действия виртуальных членов экипажа включаются по желанию пользователя, таким образом, у симмера остается возможность выполнять все действия вручную.

Внимание! Возможна установка как поверх ранее установленных пакетов SCS Tu-134 Crew Pack, так и на чистую модель SCS Tu-134 2.0

Изменения и дополнения:
1. Расчет начала снижения с эшелона. За 20 км до начала снижения ВШ докладывает: «До начала снижения 20 км», затем, в точке начала снижения – «Расчетное начало снижения, вертикальная … (расчетное значение вертикальной скорости)». После начала снижения при изменении расчетной вертикальной скорости более 1 м/с ВШ озвучивает новое расчетное значение. Расчет ведется с учетом плана, эшелона полета и схемы захода.
2. Изменен нижний предел эшелонов от 4000 футов (1200 м).
3. Добавлен soviet-style приветствия пассажиров. При выборе авиакомпании «Аэрофлот (СССР)» из файла «Ту-134 расчет полета.xls» во время приветствия пассажиров произносится фраза «Уважаемые пассажиры» вместо обращения «Дамы и господа». Также, вместо названий городов Владикавказ, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самара, Санкт-Петербург произносятся Орджоникидзе, Свердловск, Горький, Куйбышев и Ленинград соответственно.
4. Изменен список озвученных аэропортов (см. «Описание»).
5. После пересечения эшелона перехода виртуальный экипаж автоматически устанавливает давление аэродрома посадки.
6. Изменена логика выбора РСБН маяков в файле «Ту-134 расчет полета.xls.
7. Исправлены обнаруженные ошибки.

Вместо файла "Ту-134 расчет полета.xls" идущего в инсталляционном пакете "Виртуальный экипаж V2.1 для SCS-134A-2.0".

Пакет «оживляет» кабину самолета виртуальными членами экипажа (штурман, 2 пилот, бортмеханик), которые не только произносят предписанные по РЛЭ фразы, но и выполняют зависящие от них действия. Целью создания пакета было не упростить работу пользователя в роли виртуального КВС, а создать в симуляторе атмосферу реальной кабины и дать симмеру возможность заниматься пилотированием без отвлечения на рутинные операции.
Автоматические действия виртуальных членов экипажа включаются по желанию пользователя, таким образом, у симмера остается возможность выполнять все действия вручную.
Пакет снабжен инсталлятором.

Добавления к предыдущим версиям:

- работа виртуального штурмана (ВШ) при выполнении схем выхода, подхода, полете по маршруту и заходе на посадку. Добавлены фразы: «Разворот правый (левый), курс…», «Четвертый разворот», «Крен…», «Удаление …» до торца ВПП, «Подходим к глиссаде», «Вход в глиссаду», «Вертикальная…», «Идем выше (ниже)», «Идем правее (левее)», «Торец»;
- при использовании РСБН для захода на посадку виртуальный экипаж автоматически определяет момент чтения ККП «Перед 3 разворотом», выпуска шасси и закрылок;
- возможность оценить «мягкость» посадки по перегрузке и вертикальной скорости в момент касания.
Исправлены выявленные недостатки предыдущих версий.

Пакет «оживляет» кабину самолета виртуальными членами экипажа (штурман, 2 пилот, бортмеханик), которые не только произносят предписанные по РЛЭ фразы, но и выполняют зависящие от них действия. Целью создания пакета было не упростить работу пользователя в роли виртуального КВС, а создать в симуляторе атмосферу реальной кабины и дать симмеру возможность заниматься только навигацией и пилотированием без отвлечения на рутинные операции.
Автоматические действия виртуальных членов экипажа включаются по желанию пользователя, таким образом, у симмера остается возможность выполнять все действия вручную.

Изменения по сравнению с версией 1.1

1. Эшелон перехода теперь устанавливается в футах или метрах в зависимости от того, в каких единицах задается эшелон полета.
2. Высота перехода может устанавливаться не только в метрах, но и в футах по выбору пользователя.
3. Виртуальный экипаж при подготовке к полету теперь может настраивать высотомеры по QNH (по выбору пользователя). Кроме этого QNH используется автоматически в тех случаях, когда пределы настройки высотомеров не позволяют установить QFE (такое часто бывает на горных аэродромах).
4. Исправлены выявленные ошибки.

Корректно работает как при наличии установленных доработок от Lavinjer, так и без них.

Пакет снабжен инсталлятором.

Вместо удаленного
58470 SCS-Tu-134-v2.0-CrewPack-v1.0.zip58470 SCS-Tu-134-v2.0-CrewPack-v1.0.zip

Пакет «оживляет» кабину самолета виртуальными членами экипажа (штурман, 2 пилот, бортмеханик), которые не только произносят предписанные по РЛЭ фразы, но и выполняют зависящие от них действия. Целью создания пакета было не упростить работу пользователя в роли виртуального КВС, а создать в симуляторе атмосферу реальной кабины и дать симмеру возможность заниматься только навигацией и пилотированием без отвлечения на рутинные операции.
Автоматические действия виртуальных членов экипажа включаются по желанию пользователя, таким образом, у симмера остается возможность выполнять все действия вручную.

Основные добавления:

- озвучивание наземных техников при подключении/отключении аэродромного питания, запуске ВСУ, двигателей, буксировке;
- карты контрольных проверок («После перехода на давление аэродрома», «Перед третьим разворотом»);
- фразы «Рубеж», «Подъем», «Безопасная», «Высота перехода» и «Эшелон перехода» произносятся штурманом в зависимости от данных выставленных на панели ввода;
- фразы «Оценка», «Решение» звучат в зависимости от выставленной на РВ высоты принятия решения (от 120 до 60 м);
- предполетный брифинг;
- звук ВСУ снаружи, звуки преобразователей, звуковая сигнализация ССОС, сигнализация при отключении АБСУ;
- прибор ИТВ для 2D-панели;
- отображение текущей массы, центровки самолета, остатка топлива, времени суммарного налета;
- виртуальным экипажем автоматически выполняются действия по предполетной проверке, подготовке к запуску двигателей, включению и подготовке приборов и систем самолета после запуска двигателей, выпуску и уборке фар, шасси, механизации, выключению всех систем после полета.

Корректно работает как при наличии установленных доработок от Lavinjer, так и без них.

Пакет снабжен инсталлятором.

Исправлена логика регулирования температуры в салонах при включении СКВ

Исправлена логика регулирования температуры в салонах при включении СКВ

Устранены все известные на сегодняшний день неисправности.
Добавлено озвучивание сигнализации отказов АБСУ.

Установка:
1. Из папки FS2004/SCS/Tu-134/Config удалить файл soundfiles.ini.
2. Скопировать имеющиеся файлы согласившись с заменой.

Индикатор текущего времени для SCS Ту-134 2.0
Расположен на панели "Курс-МП".
Инструкция по установке внутри пакета.

Надеюсь увидеть в ВК следующей версии модели.

Пакет озвучивания экипажа SCS Ту-134 2.0 с упрощенной установкой.

Если вы уже скачали и успешно установили пакет отсюда https://www.avsim.su/f/fs2004-​zvuki-38/ozvuchivanie-ekipazha​-scs-tu-134-2-0-57979.html, то этот можно не качать.

Основные добавления:
- озвучивание наземных техников при подключении/отключении аэродромного питания, запуске ВСУ, двигателей, буксировке;
- карты контрольных проверок («После перехода на давление аэродрома», «Перед третьим разворотом»);
- фразы «Рубеж», «Подъем», «Безопасная», «Высота перехода» и «Эшелон перехода» произносятся штурманом в зависимости от данных выставленных на панели ввода;
- фразы «Оценка», «Решение» звучат в зависимости от выставленной на РВ высоты принятия решения (от 120 до 60 м);
- предполетный брифинг;
- звук ВСУ снаружи, звуки преобразователей, звуковая сигнализация ССОС и другое.

Подробное описание в пакете.