Давно не видел такой ерунды! а 5 друзья поставили чтоли??
− Joe91,
10 лет назад,
#
+2
1
Это не руководство, это не экшн-ролик, это не демонстрация настроек симулятора. Это даже не "смотрите, пацаны, как я умею!" Это ноль.
− oldzren,
10 лет назад,
#
+2
1
нафига буксироваться там где этого не надо? зачем при буксировке зацепили самолет? и зачем вырезали этот момент
− denvita,
10 лет назад,
#
+2
Это аэропорт такой? - Египет? /рука у лба/
− Vladimir_76,
10 лет назад,
#
+1
1
ЭТО вообще никак нельзя рассматривать, как туториал по полёту на МД-11! Ничего (даже приблизительно) нет схожего с процедурами и чек-листом. ZFW за пределами допустимого? Да пох, и так сойдёт! Откуда узнали про схему выхода? 300-й эшелон сразу разрешили? "Давление скручиваем в ноль" - это как? МЕТАР - не, не слышал. Запуска ВСУ будем ждать и поймём, что она запущена и работает нормально по лампочке, которая начала гореть постоянно, а не по данным с димплея. Взлетать с пониженной тягой в подобную погодку и с полной загрузкой? Да Вы, батенька, "эстет" тот ещё. Фары - сразу вырубить, нахер, чтобы не мешали, механизацию после 10000 только убираем. Голоса эти с Туполя ещё для чего-то прикрутили. В общем и целом, оценка - понятна, дальше лучше не продолжайте.
− ReVeR,
10 лет назад,
#
Давление скручиваем в ноль- приводим давление на высотомере к порогу аэродрома и высотомер показывает ноль.
− Авиасиммер,
10 лет назад,
#
ну и на кой удалять ролик?!
− Promedia,
10 лет назад,
#
1
Убожество, никаких комментариев, что зачем
− Leeemur,
10 лет назад,
#
Уважаемый - DrStalker80 -.Есть ли в Ваших планах создать для девятки АН-24 или АН-12 на базе Жигульского с Вашей ВК и приборами Dzies? Или это должно быть новое творение с нуля? Не оценивайте как наглость но , как предложение или как толчек к новым вершинам 3D моделирования для авиасимулятора FS2004. Спасибо и Успехов.
−
pasha123
Крч дружище, у тебя в твоих афкадах есть HB3X, это Тазовский, поменяй пожалуста ICAO с HB3X на USDT, больше мне ничего не надо, буду очень благодарен.
−
Vit13
ну как "что интересного"...там можно:
1) смотреть курс по АРК, а не только по магнитному компасу
2) настроиться на два ndb, а не на один, т.е. можно по ним на посадку заходить
3) курсовая система может работать в 2-х режимах: МК и ГПК (в модели для xplane11 курсовая система не то чтобы хуже, ее просто нет вообще)
4) работа с режимами двигателя и с положением жалюзи капота и створок маслорадиатора - необходимость, иначе хана двигателю
−
croSS611