Пошло дело! Пошел Туполь в народ − Илья_777

по п. 1. - на испытаниях подобного не замечалось по п.2. Вылечить не удалось по п.3. Такого тоже не отмечалось. Вы перед вылетом открываете все 2Д панели? В них логика топливной системы. − drstalker80

Разгон как у нормального CRJ с мощными движками :) Там суммарная тяга на взлётном режиме почти 14 тонн, чтобы летать с высокогорных аэропортов. Что же касается триммера, то я тоже с ним намучился во время отладки. Это также фирменная особенность всех CRJ, начиная с модели 700. Взлёт выполняется с триммером, подкрученным на полделения (а не на полшкалы) по дефолтной шкале в кабине 2D, закрылками на 8 и сразу после отрыва убираются закрылки, а триммер загоняется сначала в нейтральное положение, а потом и вовсе в мааааленький минус (так, чтобы набор высоты происходил на Vприб = 235 узлов и ручку/штурвал приходилось нежно подтягивать к себе). Тут надо быть опытным CRJ-щиком, чтобы уметь балансировать машину в наборе :) Это умение приходит часов через 30 налёта исключительно на данном CRJ-900. У меня получилось, и у Вас получится. − Learjet45

Уважаемые коллеги по увлечению. При использовании этих текстур необходимо взять две ночные текстуры (tu_b2_fuse_01_LM, tu_b2_fuse_03_LM) из дефолтной папки текстур. Я их ошибочно посчитал за лишние и не включил в пакет, а они отвечают за посветку салона и кокпита внешней модели. − Artman

Объясните мне, почему оценка не принимается без дополнительного комментария с моей стороны? − Annonim

. − Annonim

Так в той модели уже есть большинство активных АК ( Поляр Авиа, Ангара, Летные проверки и системы и т.д ) − Annonim

Побольше бы ныне ещё летающих. − Lion777

Интересная статья - Спасибо! Действительно совпало. Для своих текстур я просто использовал фотографии из Яндекса. − Казачок

вот бы еще широкоформаную панель с рабочим помощником штурмана на эту версию... − leksus