![](/file_images/89/thumb_img13435_1.jpg "Взлёт ТУ-154М - "Пулково"")
Седьмая часть видеоуроков по A320 (Wilco), показывающая выполнение захода и посадки, а также послеполетных процедур.
→ Размер:
260 MB
→ Дата:
8 лет назад (15.11.2009 21:58)
→ Автор:
Павел (DOB117) Козловский
→ Разрешил модератор:
daditto
→ Лицензия:
Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
12900 раз
Более подробную информацию об эксплуатации следует искать в FCOM, РПП авиакомпаний-эксплуатантов типа и других источниках, в том числе в разделах форума авсима, посвященных AIRBUS : в них общаются реальные пилоты, летающие на A320, которые, уверен, смогут помочь в его освоении.
PS От лица всех симмеров, неравнодушных к AIRBUS, разрешите поблагодарить второго пилота Ту-154 авиакомпании «Аэрофлот» Павла Усачева за информационную поддержку, оказанную при работе над этим роликом! − NetHunter, 8 лет назад, #
Было интересно и увлекательно.
Автору большое спасибо за этот нелегкий труд.
Смелая пятерка − TTJIAHTATOP, 7 лет назад, #
Почти вся музыка от ВИА Зодиак и группы Space, в крайнем же ролике также использованы саундтреки из фильма Скала и игры Космические рейнджеры. − NetHunter, 8 лет назад, #
Потрясен Вашим трудом. Огромное спасибо, и огромное уважение автору.
Начал осваивать Эйрбас только недавно, но до этого материала просто не понимал его. А сегодня взял выходной, и просмотрел весь материал от начала до конца, параллельно облетывая самолет. Просто супер, спасибо.
До этого было много всего, включая весь ПМДГ и ПроТу, но в Эйрбасе какая-то другая логика. Пока что, после сегодняшнего дня в голове бардак, и не могу четко понять - какая.
Но покоя не дает одна мысль. Может ли кто-нибудь объяснить мне суть фразы, которую где-то мельком слышал: "Боинги делали гении для дураков, а Эйрбасы - дураки для гениев"? :) − feisens, 8 лет назад, #
http://www.avsim.su/forum/topic/33800-wilco-a320-family/ − NetHunter, 6 лет назад, #
http://www.avsim.su/forum/forum/133-airbus/ − NetHunter, 6 лет назад, #
Ваш Аирбас скачан с отсюда?? − Аэрофлот-Норд, 7 лет назад, #
"Important: If shooting a CATIII or CATII approach, enter the DH as a barometric altitude only, not as a
value derived off the Radar Altimeter (i.e., 100 or 50 feet). It is recognized that technically you would
enter a RA for CATII/III approaches, but for the purposes of FS2Crew enter a barometric altitude."
То есть, если в AB вы выбираете заход по CATII/III, то FS2Crew будет ориентироваться не на Radar Altimeter, а на барометрический высотомер. Так что, если летаете по европам, учитывайте превышение АД при вводе DH в FS2Crew. − aiRoNe, 8 лет назад, #
http://www.avsim.su/f/obuchayushie-materiali-109/perevod-rukovodstva-polzovatelya-fs2crew-wilco-feelthere-airbus-special-edition-28772.html − NetHunter, 8 лет назад, #
Хотя есть замечательное видеопособие "Angle of attack" от Криса Палмера:
http://www.flyaoamedia.com/
Кто бы такое для AIRBUS бы сделал - памятник ему воздвигнуть следовало бы. Нерукотворный :) − NetHunter, 8 лет назад, #
Как всегда все круто. Я вот жду, жду, а название фала то другое, пропустил)))) Автору огромное спасибо.
Как-то не заметил ранее мануал в прикрепленных файлах про семейство арбузовых. Зачитался. За всю работу огромное СПАСИБО. − A-n-d-r-e-y, 8 лет назад, #
Спасибо... − SNOW, 8 лет назад, #
C музыкой же в самом деле тяжело всем угодить, ну и в то же время назвать Скалу плохим триллером язык как-то не поворачивается…:) − NetHunter, 8 лет назад, #
У меня близкий друг летает на А 320 вторым в Кольцово.
Буду его теперь "догонять"))) − kodak-75, 8 лет назад, #
Скиньте пож-та ссылки на калькуляторы, которые есть в уроках... В поиске не нашел... Заранее благодарю! − Exeletor, 8 лет назад, #
1) Разархивируем его, скажем на рабочий стол
2) Переименуем его в "kneeboard_keys.htm"
3) Открываем папку с симулятором/Aircraft
4) Видим тут тоже есть файл "kneeboard_keys.htm", делаем резервную копию его (на всякий случай)
5) Копируем наш файл с рабочего стола в эту папку.
6) Всё ))) − A-n-d-r-e-y, 8 лет назад, #