Пример подготовки самолёта Ильюшин Ил-62М от команды FSProTeam к полёту: загрузка, заправка, запуск/настройка систем и двигателей, руление, взлёт (UWPP 29).

На форуме не тусуюсь -> комментировать не могу. вопросы в личку или как угодно иначе. "Реальные" пилоты нервно курят на опушке леса в попытке найти косяки. Видео эффективно демонстрирует использование соответствующей системы/механизма ВС, и каменты типа "ничё общего с рлэ" НЕ приветствуются.

ПРИВЕТСТВУЮТСЯ мотивированные, обоснованные замечания/исправления, подкреплённые цитатами или ссылками на компетентные/авторитетные ресурсы/документы.

Все мои обучающие видео здесь http://www.youtube.com/user/UH​MMBACEK

Приятного просмотра. Если есть интересный российский самолёт, к которому Вам хотелось бы увидеть наглядное видеоруководство по той или иной системе/механизму, пишите cо ссылкой для скачивания модели... При наличии свободного времени сделаю видеотутор

КАЧАЙТЕ В КАЧЕСТВЕ! (MP4 960х768 30fps 4Mbps)
/онлайн-просмотр уступает в качестве процентов на 600/
→ Размер: 283 MB
→ Дата: 9 лет назад (27.03.2010 18:33)
→ Автор: (C) BACEK 2010
→ Прислал: BACEK (прислал 8 файлов )
→ Разрешил модератор: bazaranet
→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан: 1597 раз
+1
 2 
Даже если под конкретную модель делалось:
съемка 3
подготовка 1
сорри
NeshRik, 7 лет назад, #
- 85111 написал:
======================================================================
Тебя Вася зовут? напиши номер мобильного. Я перезвоню. Поговорим.
Меня зовут Александр Николаевич.

- 85111 написал:
======================================================================
Я передумал. Не буду я тебе ничего объяснять. перетопчешься. Книжки читай.

Зачётное сотрудничество! ;-)
BACEK, 9 лет назад, #
+2
Легко быть умным, трудно быть полезным! (просто к слову) msnvtl, 9 лет назад, #
+1
+1 BACEK, 9 лет назад, #
Похоже это автор "Универсал - Универсального УТО".

Я Вам про НВ-ПБ уже написал. Не калечьте симеров своим незнанием матчасти. Учитесь. Поверьте, в этом сообществе есть люди ни разу не сидевшие за штурвалом, знающие много больше любого "реального" как Вы говорите пилота. Пообщайтесь, поучитесь. Найдете для себя много полезного.
Не превращайте сайт в балаган.
85111, 9 лет назад, #
-3
Готов учиться у Вас! :-) Оставьте skype пожалуйста. Рад буду перенять опыт *rofl* Матчасть - это материальная, или математическая? В разных контекстах смысл рознится BACEK, 9 лет назад, #
Материальная часть. 85111, 9 лет назад, #
+4
Вообще-то в авиации эо даже не оговаривается. Мат.Часть - это материаотная часть. Это с кружка авиамоделизма в доме пионеров, с аэроклуба в 10м классе, с института или училища, но даже на этом сайте, тот кто прочел РЛЭ любого отечественного самолета не будет задавать подобных вопросов. А вы тут мне сроки ставите, чтобы я с Вами посоревновался в знаниях.... :-) я готов.
Я не собираюсь тут выкладвать видео, могу выложить свидетельство инструктора.
И именно поэтому я начал делать Вам замечания. Вместо того чтобы прислушаться и исправить ошибки, вы ерепенитесь и пытаетесь лишний раз показать свою безграмотность. Если бы я был как Вы 5 дней на этом сайте, я бы подумал что все здесь такие. Слава Богу нормальных здесь большинство.
Ещё раз призываю Вас :-)))))) покайтесь и отрекитесь от ереси! :-)))))))))))
:-)))))))))
иначе будет Вам полный обрез талона Х 2 по самую корочку.
:-))))))
85111, 9 лет назад, #
+1
Вы инструктор? Респекты! ))) А я обычный геймер выходного дня, летаю в прикольную майкрософтовскую игруху про самолёты. Предлагаю админам четвертовать меня за это легомысленное отношение к мсфс! BACEK, 9 лет назад, #
Да-а-а Вежливость нас погубит.. Vladimir_76, 9 лет назад, #
точно BACEK, 9 лет назад, #
 4 
Много несоответствий рекомендациям РЛЭ: взлёт произведён с закрылками 15, а нужно - 30, не переложен стабилизатор и взлёт выполняется с горящим красным табло, подъём для такой незначительной массы на скорости 300 км/ч - перебор, после подъёма передней ноги не выключено управление (загорелась красная предупреждающая лампа), центровка предельно задняя. antxa, 9 лет назад, #
Про закрылки с чего вы решили .что с 15 запрещено? NikTroinik, 9 лет назад, #
присоединяюсь! более того в документации, прилагаемой к ПТ (ищите в папке сима, ставится вместе с крафтом) указано 15!!! ======= Ув. antxa, насчёт центровки объясню... Самолёт взлетает в ПОСАДОЧНОЙ конфигурации, для которой САХ 31,5% нормально. Ибо во взлётной конфигурации данный крафт рухнет как мешок с песком на ВПП ))) Да и скорость придётся на глиссаде держать оёёй, чтобы не завалить и сохранить подъёмную силу BACEK, 9 лет назад, #
Смотрим РЛЭ, раздел - подготовка и выполнение полёта, п. 4.3.3 - ...Установите закрылки во взлетное, положение 30°.
Далее, раздел - Общие сведения, п. 5.1.4 -Конфигурация самолёта, закрылки:
Взлетное положение - 30°
Конечный участок набора высоты, при взлете - 0°
Полет по маршруту - 0°
Заход на посадку - 30°
Посадка и уход на второй круг - 30°
По центровке - мне показалось, что центровка больше 34%, а это - предельно задняя, если не так, то извиняюсь.
А где в документации, идущей к "ПТ" указанно, что закрылки на взлёте 15? Не видел там такого.
antxa, 9 лет назад, #
ок найду покажу. самому тоже интересно BACEK, 9 лет назад, #
 5 
Спасибо! Ant0n1o, 9 лет назад, #
 5 
Еще раз спасибо. msnvtl, 9 лет назад, #
-1
 5 
да норм всё! мне нра) PUPSIK, 7 лет назад, #
-4
 1 
В топку это все! Сначала все настраивается, АГ, ТКС, высотомеры и пр. а потом уже двигатели. Двигатели Контрл Е????? Я в шоке! Удалите это, а то кно-нить ведб научится по этому! Ил-76, 7 лет назад, #
После взлета крен какой-то не понятный, ппц Ил-76, 7 лет назад, #

Чтобы получить возможность оставления комментариев, пожалуйста сначала авторизуйтесь на сайте.