A demonstration of the first autoland system fitted to the De Havilland DH121 Trident in the early 1960s.

Посадка в Вильнюсе (EYVI)

Вид только на приборную панель

на эшелоне попутный, встречные... и почти все в одной точке. 737NG.

заход и посадка в аэропорту Челябинск , отличная ВПП и коэффициент передали 0.5....
но всем любителям авиации известна эта фраза из фильма "тормоза! - не тормозимся, юз!" в очередной раз, к сожалению, убедились на практике

Добро пожаловать на борт великолепного Пилатуса PC-12 NG, на котором мы выполним короткий полёт в Чехии из маленького неконтролируемого аэродрома города Прибрам в международный аэропорт Праги, имени Вацлава Гавела. Время в пути всего 15 минут и высота полёта не более 900 метров. Устраивайтесь комфортно в правом кресле и наслаждайтесь полётом. Вид от первого лица, живой радиообмен, карты и схемы. Приятного полёта.

MJC.Aviate, Navigate, Communicate.

Apps used for flight:
Foreflight - https://foreflight.com
Skydemon - http://www.skydemon.aero

Headsets by Boss - https://www.bose.com

Заход, посадка, руление в аэропорту Симферополь. В окончании ролика, "благодаря" наземным службам, короткий диалог на земле с коллегой.

Ось полосы под себя, ось полосы под яйца! Самая понятная и емкая инструкция от КВС, где держать створ полосы!
Огромное спасибо Игорю aka isc за этот полет! Все было супер!

Dakar RW19

Курсантские полеты,как оно есть "без купюр". Приятного просмотра;)

На видео показан заход на посадку, посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 605 на ВПП 02 международного аэропорта города Сочи (IATA: AER, ICAO: URSS) краснодарского края. Аэропорт является крупнейшим узлом местных и международных авиалиний в Южном Федеральном округе России, обслуживает крупнейший российский курорт, включая Абхазию с населением более 700 тыс.чел. Он имеет статус аэропорта федерального значения и занимает 5-е место в России по пассажирообороту после Шереметьево, Домодедово, Внуково и Пулково. Аэродром Сочи первого класса, имеет две ВПП, сеть рулёжных дорожек, перрон и места стоянок общей площадью 219 тыс. кв. м. Особенностью аэродрома является то, что из-за наличия гор к северу и северо-востоку от аэродрома, посадка производится только со стороны моря, а взлет в обратном направлении. С 2007 аэропорт годен к эксплуатации всех типов воздушных судов, в том числе: А-330, Боинг-747, Боинг-777.
Заход выполнялся осенним солнечным днем в условиях слабого порывистого попутного ветра и ожидании сдвига ветра на предпосадочный прямой. Хорошо, что ветер был с юго-западной, а не с юго-восточной стороны, когда на ВПП надвигаются потоки завихренного воздуха. При этом над морем самолет может лететь спокойно, и над пляжем пролететь без каких-либо особенностей. А буквально перед самой землей начинается "свистопляска". В нашем случае все было спокойно, как и обычно бывает при таком ветре. Руление заканчивается на стоянке 17 перрона аэропорта.
Для съемок использовалась видеокамера GoPro 5 в разрешении 1440р.

Посадка в родном Шереметьево в сложных погодных условиях на мокрую полосу.
С северо-запада подходил холодный фронт, и уже на глиссаде мы попали в заряд сильных ливневых осадков. Ветер был почти по полосе, но довольно сильный и с порывами. И хоть в этом рейсе я и был pilot flying, но на посадке отдал управление капитану, потому что геройство в нашей работе совершенно ни к чему :)

На видео показаны заход на посадку, а также посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 605 на взлетно-посадочную полосу 28 международного аэропорта Генуя имени Христофора Колумба (IATA: GOA, ICAO: LIMJ). Аэропорт был построен на искусственном полуострове, в 6 км от центра города и в настоящее время обслуживает порт Генуи. В 2008 году услугами аэропорта воспользовались более 1 млн. пассажиров.
Инструментальный заход на посадку по системе ИЛС выполнялся вечером в отличную слабоветренную, солнечную погоду. Посадка была произведена в штатном режиме с расчетом на мягкое касание . Руление заканчивается на стоянке номер 209 перрона аэропорта. Для съемок использовалась видеокамера GoPro 5.

Очень приятный и спокойный вечерний рейс. Красивый закат в комплекте :)

На видео показан тренировочный инструментальный заход на посадку c касанием и уходом на второй круг тяжелого бизнес-джета Challenger 605 на ВПП 26 Каунасского международного гражданского аэропорта (IATA: KUN, ICAO: EYKA). Это второй по пассажироперевозкам и первый по грузовым перевозкам аэропорт в Литве. Он был построен в Каунасском районе у посёлка Кармелава в 1988 году и находится в 13 километрах к северо-востоку от центра Каунаса.
До него в качестве аэропорта использовался построенный Германией в 1915 г. военный аэродром в Алексотасе в 3 километрах южнее центра города. В 1988 г. главный аэродром Каунаса из Алексотаса был передислоцирован в Кармелаву. С 1993 до 2005 г. аэропорт был аэродромом постоянного базирования авиакомпании “Air Lithuania”, выполнявшей полеты из Каунаса в Гамбург, Будапешт, Билунд (Дания), Мальмё и Осло.
Аэропорт использует ВПП длиной 3,25 км и шириной 45 м и 3 рулёжныe дорожки. На перроне расположено 15 мест стоянок для различных типов ВС. Аэропорт может принимать самолеты практически всех типов. В 2008 г. был открыт новый трехэтажный пассажирский терминал, а в начале мая 2010 г. в аэропорту первую в Восточной и Центральной Европе базу открыла авиакомпания Ryanair.
На видео инструментальный заход выполнялся днем в СМУ, при низкой облачности и плохой видимости.
Для съемок использовалась видеокамера GoPro 4.