Посадка во Внуково на закате. (GoPro 3 HD 1080p) - Из кабины экипажа

Популярные видеоролики

С земли

Запасаем памперсы))) ЮТ-ЭИР Ту-154, Сургут-Мирный →

Из кабины экипажа

Ту-154М.Посадка с разворота. А-т Толмачёво - Новос →

Юмор

Слепые пилоты →

Симуляторы

FSX_vs_reality →

Посадка во Внуково на закате. (GoPro 3 HD 1080p) | Оценка: 5!

Из кабины экипажа

- Скриншот 2

- Скриншот 3

На видео показаны недавний (24.04.17) заход на посадку, а также посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 605 на взлетно-посадочную полосу 24 московского международного аэропорта Внуково. Инструментальный заход на посадку по схеме UMBEG24A выполнялся вечером в визуальных условиях. Руление заканчивается на стоянке номер 43 четвертого перрона бизнес терминала „Внуково 3". Для съемок использовалась видеокамера GoPro 3 в ее максимальном разрешении.

→ Имя файла:

→ Дата: 7 лет назад (26.04.2017 17:26)

→ Автор: Aviatori.LV- Aviagroup Eduard

→ Прислал: isc (прислал 195 файлов )

→ Разрешил модератор: SLAVJAN

→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, с ограничениями в распространении

Посмотреть Online Комментарии 40

Красивая посадка! − pavel1981xxx, 7 лет назад, #

Спасибо за оценку и отзыв. Если что не проходит , то можно в личку написать. − isc, 7 лет назад, #

Сижу, жду отключения автопилота...думал не дождусь-так и пролетите мимо!)))) − ZorgsteinKilloo, 7 лет назад, #

-1

Чего руками зря дёргать. Иногда хочется и спокойно посидеть. На этом типе кстати до 80 футов можно на автопилоте лететь. Спасибо за оценку и хороший комментарий . − isc, 7 лет назад, #

Хорошо снято. Без дёрганья ракурса, без перемены экспозиции − ~Аноним~, 7 лет назад, #

Спасибо, Игорь. Мне нравятся видео заходов во Внуково, а у вас они еще и какие-то... уютные, что ли. − ATLANTIS, 7 лет назад, #

Спасибо за такие тёплые слова. В этих полётах весь я. В них я живу... − isc, 7 лет назад, #

Очень понравилось − gloryan, 7 лет назад, #

Класс! Ракурс действительно хороший. Дисплеи ЖК - отлично! Спасибо за видео! ) − Dr-Tre, 7 лет назад, #

Спасибо за отзыв и оценку. Абсолютно с Вами согласен, что профессиональные ЖКД- создают абсолютно новую, современную , офисную обстановку в кабине. Когда полетаешь с ними , то попытка сравнить их с предыдущим поколением дисплеев с ЭЛТ- это просто возврат в прошлый век! − isc, 7 лет назад, #

Отлично! − Nostromo, 7 лет назад, #

Спасибо. − isc, 7 лет назад, #

Спасибо за видео! − Moreno, 7 лет назад, #

Отлично! И ракурс хороший. Спасибо! − Bekir, 7 лет назад, #

Рад, что ракурс приглянулся, но мне лично больше нравится такой, когда пилота не видно вообще, а видна приборная доска и закабинное пространство. И все это должно сопровождаться хорошим звуком.
Здесь просто не было ни возможности , ни времени устанавливать камеру под нужным углом. − isc, 7 лет назад, #

Большое спасибо за видео! Вопрос: бывший пилот, автор книги "Записки ездового пса" Ершов писал, что на Ту-154 не рекомендуется выпускать механизацию в процессе разворота для уменьшения риска их отказа. Однако, летая, часто замечаю, что на иномарках этот принцип вообще не соблюдается. Почему? Спасибо заранее! − Radja, 7 лет назад, #

удаленный комментарий

Спасибо за вопрос и высокую оценку. С закрылками в развороте все обстояло достаточно просто. В прошлом, на советской технике, обычно стоял отдельный механизм (как правило, гидромотор), который отвечал за выпуск закрылков отдельно левого и правого полукрыльев (то есть было по гидромотору и по валу на каждое крыло). Гидромотор вращал вал, который через червячный механизм обеспечивал выпуск и уборку закрылков. Углы выпуска закрылков полуплоскостей в процессе выпуска сравнивались и, если наступало рассогласование, то система выпуска закрылков автоматически останавливала процесс.
На современной технике конструкция системы выпуска-уборки закрылков может реализована по-другому, так чтобы исключить неравномерный выпуск-уборку закрылков. Например, передача момента происходит через один вал, проходящий через фюзеляж, либо благодаря высокой надёжности новых систем и механизмов (включая электронику, электромоторов). Поэтому в мировой практике отказались от запрета выпуска и уборки механизации крыла в разворотах. − isc, 7 лет назад, #

Большое спасибо за развернутый ответ!!! − Radja, 7 лет назад, #

удаленный комментарий

+5. − UR-OLK, 7 лет назад, #

У меня было похожее: заходил с Майского на Васильков, перед глиссадой Метар нам садиться отказал, сказали заходить на Жулянуы, на крайняк в Святошно на авиазавод. Я сидел в правой чашке, но командиру предложил сесть в Жулик. Командир сказал: сажай в Святошино. Я сказал: я сяду в Жуляны, диспа он мне разрешил. Сели на 26. Ха! )) Через полторачаса олетели посадили в Днепрою))
Бухали долго, пока я не улетел в Харьков. )) − UR-OLK, 7 лет назад, #

Кстати, 177 литров сэкономил. − UR-OLK, 7 лет назад, #

Летел на этом http://spotters.net.ua/file/?id=33970&size=large − UR-OLK, 7 лет назад, #

Похоже что не попустило еще... − rustrucker75, 7 лет назад, #

удаленный комментарий

Красивый самолёт! − isc, 7 лет назад, #

ISC, жму руку. Как коллега, скажу так: отлично. Прилетай в Украину, не обижу))). − UR-OLK, 7 лет назад, #

Ото моя рожа за коком пропеллера. Другой фотки пока нема, но в Фейсбуке я есть за штурвалом. Если шо, кину. − UR-OLK, 7 лет назад, #

Если сложится, обязатпльно дам знать. − isc, 7 лет назад, #

Спасибо за приглашение. :) − isc, 7 лет назад, #

Классно, спасибо! − Brosok, 7 лет назад, #

Спасибо − isc, 7 лет назад, #

отличное видео, как всегда на высоте − disp_uzb, 7 лет назад, #

Рад, что понравилось . − isc, 7 лет назад, #

-1

Очень здорово! Спасибо за очередное видео! − horseman, 7 лет назад, #

-1

Очень понравился ролик.Профессиональный уровень пилотирования. Хороший ракурс, замечательно передана атмосфера кабины и землю видно. Спасибо. − WW03Maestro, 7 лет назад, #

-1

Как всегда-отлично! Спасибо что не забываете! − rustrucker75, 7 лет назад, #

удаленный комментарий

Спасибо. В принципе для ребят, кто увлечён небом и снимаю эти ролики. Мне когда-то тоже было интересно сначала увидеть вживую на видео, а потом повторить в симуляторе. − isc, 7 лет назад, #

удаленный комментарий

-5

Я хочу смотреть на то что впереди,а не на лица пилотов...а они только отвлекают.) камеру бы перевесить.) − Савушкин_продукт, 7 лет назад, #

Что то мне подсказывает,автору наплевать чего ты там хочешь, самолет арендуй и снимай как хочешь. Не отвлекаясь. А мы потом потроллим,ок? − rustrucker75, 7 лет назад, #

Ну что сказать. Простите, Ваше Благородие. Учтёмс :)
Ну, а если серьёзно, то в первый раз в этом самолёте снимал. Полет был проверочный, с экзаменатором на борту, поэтому особого акцента на художественную сторону вопроса не делал. − isc, 7 лет назад, #

isc,ок. − Савушкин_продукт, 7 лет назад, #

НЛ-10М учебник 1961

Легкий многоцелевой самолет Ан-2 (модель для MSFS 2004)

Уважаемый - DrStalker80 -.Есть ли в Ваших планах создать для девятки АН-24 или АН-12 на базе Жигульского с Вашей ВК и приборами Dzies? Или это должно быть новое творение с нуля? Не оценивайте как наглость но , как предложение или как толчек к новым вершинам 3D моделирования для авиасимулятора FS2004. Спасибо и Успехов. − pasha123

DreamWings Dash 8-Q400 Aurora

Адаптация сценария аэропорта Надым, USMM

Пакет дополнений для Ан-2 (FS2004)

Yakovlev Yak-18T

ну как "что интересного"...там можно: 1) смотреть курс по АРК, а не только по магнитному компасу 2) настроиться на два ndb, а не на один, т.е. можно по ним на посадку заходить 3) курсовая система может работать в 2-х режимах: МК и ГПК (в модели для xplane11 курсовая система не то чтобы хуже, ее просто нет вообще) 4) работа с режимами двигателя и с положением жалюзи капота и створок маслорадиатора - необходимость, иначе хана двигателю − croSS611

Yakovlev Yak-18T

Лэндмарк Воронежа (версия 2.0)