Поддержите существование нашего сайта

Автоматическая посадка В-767-300 по III cat. ICAO
→ Размер: 13 MB
→ Дата: 11 лет назад (15.12.2009 02:56)
→ Автор: JUSTPLANE
→ Прислал: Andrei (прислал 58 файлов )
→ Разрешил модератор: SLAVJAN
→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, с ограничениями в распространении
→ Скачан: 13431 раз
 5 
Звуки как в симе) LainerRRW, 11 лет назад, #
 5 
!!! meatman, 11 лет назад, #
 5 
отличная посадочка! Wespe, 11 лет назад, #
Посадка по АVI. Но не наших самолётах. skwolf, 11 лет назад, #
-3
P.s Наши круче летают! skwolf, 11 лет назад, #
+5
нет. meatman, 11 лет назад, #
почему нет? pro100gamer, 11 лет назад, #
+2
Потому что посмотрите такую же посадку в СМУ ,но на нашем самолете,там ору больше Владимир Пахомов, 11 лет назад, #
Ору больше,потому что экипаж больше и потому что руками сажают старинные самолёты!А тут где пилотаж? Всё автомат сделал за пилотов. skwolf, 11 лет назад, #
+2
Это разве плохо?когда тебя твоя работа не напрягает?)) Владимир Пахомов, 11 лет назад, #
Да никто не спорит у них продвинутые самолёты,я имел ввиду,что на руках посадить это да,например у наших пилотов на "тушках"минимум 60/800 был обычное дело skwolf, 11 лет назад, #
+1
P.s поэтому у них бабы по 20лет отроду летают капитанами на боингах и аэробусах! skwolf, 11 лет назад, #
Тут разговор вовсе не про 60х800...
При такой погоде все наши самолёты уходили на запасные.
Flier, 11 лет назад, #
Да ни фига они не уходили на запасные skwolf, 11 лет назад, #
В таких СМУ ,на Ту-134 в Квс-ы вводили. skwolf, 11 лет назад, #
+1
Нет вы что то..не то пишите,в такие СМУ нельзя садиться,а вводят отработкой слепой посадки,с шторкой так сказать Владимир Пахомов, 11 лет назад, #
Ну Володь,блин вы даёте!Шторки эти давно опламбированы,В кабине Ту-134 давно были? skwolf, 11 лет назад, #
Насколько я помню разве не из за этих шторок экипаж угробил себя,паксов и борт??Это к тому что лутше автоленд чем ручки.В плохих условиях..Но всё же наши пилоты это класс,и как показывает время,что наступает эра электронных мозгов,по этому мне нравяться бобики.... tcvetok, 11 лет назад, #
+1
Какие крутые наши пилоты и какое УГ зарубежный авиапром? Экипаж правильно сделал, что сел на автопилоте. На наших советских самолетах только уход на запасной. На видео пусть и скучно, зато наверняка. Не стоит показывать свою крутость пилотирования, когда за спиной сотни человеческих жизней. Demetrius, 11 лет назад, #
 5 
Какое видео! Я качаю, спасибо. goaley, 11 лет назад, #
 5 
Хорошая техника,что тут говорить)и жалеет нервы людей Владимир Пахомов, 11 лет назад, #
 5 
Я думал со стула упаду! Хладнокровием им не занимать! LeXXX, 11 лет назад, #
 5 
Молоко одним словом, Visibilty 0+SM) Simpsn, 11 лет назад, #
 5 
Супер!!!!!!!!!! mark979, 11 лет назад, #
 5 
Вот такого я ещё не видел о_0 . Представляю, какая выдержка должна быть у пилотов MikeWorm ULLI, 11 лет назад, #
-1
 5 
А почему такую автопосадку не используют в качестве основной? Вот например любой симмер, если на его рейсе (когда в отпуск летишь) умрут пилоты от отравления, явно попытается врубит режим LAND3, если конечно до этого самолёт не собьют истребители koshkoshka, 9 лет назад, #
На руках видимо всё-таки надежнее наверное, при нормальной видимости.
Другое дело в таких условиях, конечно приходится доверять автоматике. Хотя и на руках не очень сложно.
Lyapuchka, 9 лет назад, #
+2
На руках не надежнее, а полезнее. Опыт то у пилотов должен быть, а то автоматика откажет и пилот размажет ВС об полосу. :) RA-76842, 9 лет назад, #
http://www.avsim.su/wiki/Autol​and RA-76842, 9 лет назад, #
Кстати, может кто объяснит, как понять автоматическое руление, как оно выполняется? RA-76842, 9 лет назад, #
что еще за новость , нет такого Илья_Омск, 8 лет назад, #
Илья_Омск, Это Вам.
Категория IIIC — допускается посадка при любых условиях видимости без ограничений (вплоть до «ноль на ноль», т.е. полного отсутствия видимости по горизонтали и вертикали). Самолет, претендующий на получение IIIC категории, должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание, посадку и руление по ВПП.
http://ru.wikipedia.org/wiki/​_
Это для начала.. остальное если интересно сами найдете.
Tasman, 8 лет назад, #
про посадку в курсе , про руление нет никакой информации кроме этих 2 ух строк векипедии, руление осуществляется по знакам,по разметке визуально Илья_Омск, 8 лет назад, #
-1
 5 
Видео Класс. Автоматика сработала на 5, но моё мнение.... зачем это??? А если бы не сработала? Да ещё и такой тип самолёта, это не Cesna.... Ars, 11 лет назад, #
-1
 5 
Прыжок без парашюта..... sonar100, 11 лет назад, #
-5
 5 
Давно уже тут проскакивало видео такой-же посадки ил-62, на руках ,конечно. serghio, 11 лет назад, #
"конечно" же. Я понимаю конечно же, патриотизм и все такое, но до маразма то не надо доходить. Mr_A.K., 11 лет назад, #
+1
sergio - CAT III на руках????? А ну марш отсюда - мат.часть учить!!! И без сдачи зачетов не возвращаться!!! :)))) RAID74, 11 лет назад, #
Ил-18 и Ту-104 наверное тоже имеют встроенную автопасатку? :) serg09, 11 лет назад, #
нет, они имеют встроенного КВС c функцией "уход на запасной" :))))) RAID74, 11 лет назад, #
Нет, раньше были встроенные КВС-Чкаловы с функцией "блябудусяду". KJC, 8 лет назад, #
-11
 5 
куйня, я на туполе ручками лучше исполняю, на 500 метрах,а тут что оценивать? работу апроуча? так и на наших туполях заводит до 30-ти, остается только выровнять да малый поставить! Serg5588, 11 лет назад, #
+3
В симе или в реальности посадите лучше чем автоленд? Stakan, 11 лет назад, #
+2
По правилам ICAO и предписаниям Boeing по III cat разрешается только автоматическая посадка или уход на запасной. Andrei, 11 лет назад, #
+1
CAT IIIa - ВПР менее 100 футов или без ВПР и видимость на ВПП 200м. При такой видимости, если вы не смогли стабилизировать самолет вдоль осевой ВПП, то вам не удастся уже выправить самолет вдоль полосы. Вам просто не хватит продольного ориентира. Недаром для посадки на руках ставят минимум видимости 550 метров. Для этого и нужен автолэнд с опцией выдерживания направления после касания. Не забывайте, что обычная скорость на касании у большинства пассажирских самолетов 120 узлов, а это 62 м/cек, то есть за 3 секунды вы пролетите все что видели до этого (все 200 метров). isc, 11 лет назад, #
-6
Туполь говно Jeno, 11 лет назад, #
Jeno - не надо так!!! ТУ-шки очень прочные и надежные самолеты!!! Karstar, 11 лет назад, #
-1
и еще... компьютеры могут ошибиться из за маленького сбоя в системе, а оборудования которое в ТУ-шках, не зависит от компьютеров. у них другая система работы... Karstar, 11 лет назад, #
Jeno а что по твойму не говно,ох загнобят тебя здесь за такие слова,для меня Туполь лучший из всех самолётов но это моё мнение,а тебе не нравится не вырожайся так здесь vp-btv, 11 лет назад, #
Jeno - появится кто и скажет тебе что Само такое.... Karstar, 11 лет назад, #
Я туполь лучшим самолётом не считаю, но и говном не считаю! Для меня лучший самолёт - Ан-124! А Jeno классичиский тролль LainerRRW, 11 лет назад, #
Jeno просто к западному авиапрому тянется,я тоже уважаю Airbus,Boeing но чтобы назвать Туполь говном у меня язык не поворачивается vp-btv, 11 лет назад, #
реалистами будьте. я не имею ввиду само КБ, сотрудников которые там работают и т.д. Говно потому что бюро не финансируеться, заказов мало, запчастей нет, технологии устаревшие т.п! можно подумать мне доставляет удовольствие о отечественной технике так говорить. но увы, пока это так и есть! оно будет говном пока чиновники и государство в целом не обратят внимание на свое родное и не начнут свою технику продвигать в массы! Jeno, 11 лет назад, #
говорю так не потому что считаю Туполь - говном, а потому что они сейчас еле еле держаться на плаву и никому они не интересны, к сожелению. Может и грубо, но зато точно.. Jeno, 11 лет назад, #
-15
 5 
ту-154 лучше сел бы :)... инфа - 100%:)
а если серьёзно - то видео классное... таких мало.. но нафик ваще пилоты тогда? реверс включить и до перрона дорулить?
tranzit_il, 11 лет назад, #
+3
Ваш Ту-154 - это вчерашний день, забудьте о нем, В767 тоже устарел, но его заменяет В777, и вот уже на подходе В787!!! Пришла новая эра авиации, и примете вы ее или нет это никого не волнует, главное - доставить пассажира из пункта А в пункт Б с комфортом и за меньшее кол-во времени. И не надо думать что современные лайнеры уродливы, нет, напротив: красота, мощность, комфорт!!! Вот она новая эра, вот она сила и могущество 21 века, это мое время, это наше время, так теперь будет и никак иначе!!!!! Да Здравствует Новая Эра Авиации!!! Singapore, 11 лет назад, #
+2
Согласен, но не надо это объяснять каждому, кто заводит тему о Ту-154. Понимаете, люди, которые пол жизни с этой машиной прожили, налетали немалое количество часов, для них это бесценно, и им очень горечно видеть, что птахи 70хх утилизируется потихоньку. Согласен, новая эра пришла, автоматизированно все, но увы, по 154ому еще не мало "слез" выйдет. Так что никто не спорит что фирма Boeing далеко шагнула, но увы, страна чудес под названием Россия имеет много, даже пожалуй чересчур много го*на, которое все разворовало, ворует, и скорее всего будет еще лет 15-20ть воровать в лучшем случае, и это не могло не сказаться на авиапроме нашем, в результате чего нету хороших замен машинам советской давности. Так что остается только надеяться на лучшее. ) Ravnmm, 11 лет назад, #
а вы думаете я против замены ТУ-154 нашими аналогами, а не иностранными? Нет, наоборот, я привествую в этой стране и Boeing и Airbus, но хотелось бы, чтобы не они заменяли наши Тушки, а все таки наши самолеты! Я искренне ненавижу и не уважаю SSJ 100, но я привествую и желаю всего лучшего фирме Антонов и их Ан-148!!! И очень надеюсь видеть АН по-чаще, чем он летает сейчас! Singapore, 11 лет назад, #
+1
Ravnmm, комменты про Туполь пишут не те люди, которые пол жизни с ним, а те, кто месяц назад узнал про ПТ ту-154.

Народ, Ту-154, а особенно в симе - это не ВСЯ авиация! Singapore правильно сказал! Главное, доставить пассажира с комфортом!

П.С.: На авсиме немного реальных пилотов, и они знают, для чего нужны пилоты!
Симмер никогда реальный самолёт не посадит, а особенно Ту-154! Повторяю, никогда, иначе бы каждый, годик просидев за компом мог бы смело стать пилотом!
Pulkovsky_Pilot, 11 лет назад, #
-6
+1, кстати, то ли в ФС2004 то ли еще где-то, прям большими буквами написано "НЕ ДЛЯ ПРАКТИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ" Singapore, 11 лет назад, #
Забылись господа, речь не о симмерах, и не о авсим в общем, а о тех людях, которые пол жизни летают на отечественном судне. Я уже впрочем все выше объяснил. А о ПТ вообще речи и не было изначально, и кто как сможет посадить самолет тоже. Естественно симмер только имеет представление, как производить полноценный полет, да даже и не полноценный, там все совсем по другому, в реальной авиации, много тонкостей разных. Ravnmm, 11 лет назад, #
Люди вы пипец! Вы совсем жахнутые что ли!? Надо же было заминусить мое сообщение, вы что, такие крутые пилоты что налетавшись на вашем ПТ, чтоб его, сразу посадите эту помойку? Ну вас в ж.... Singapore, 11 лет назад, #
+2
Господа СИММЕРЫ (ударение на это слово) - вы спорите НЕ О ТОМ! И те и другие сядут, только технология разная! У наших спина в мыле будет, а у иностранных даже окна не запотеют... и ТОЧКА. Хватит бабский базар разводить! http://www.youtube.com/watch?v​=pP2WZT_Deyo&feature=related Ravmmm - вы риал пайлот? если нет, не надо изображать адвоката. Думаю, риал пайлоты и без вашей помощи могут за себя сами ответить. Кончаем оффтоп! RAID74, 11 лет назад, #
RAID74, реал пайлоты которые пересели с Ту-154 на B737/A320 не жалеют об этом...Инфа 100% источник не скажу! А пилот нужне для того, чтоб контролировать машину, точнее это 1 правила по которой нужен пилот, у машины - алгаритм, у пилота - разум и умение мыслить и принимать нестандартные решения. ridetoglory, 11 лет назад, #
ridetoglory - вы не мне это рассказывайте :) я это и так знаю :) вы это спорщикам выше рассказывайте ;) RAID74, 11 лет назад, #
-2
RAID74, ridetoglory, реал пайлоты в годах, пересевшие с ту-154 на аирбас, на х.. его вертят, потому что, во-первых, еще при переобучении с ним намучались, а теперь и в реале огребают, ибо работы в кабине аирбаса на члена экипажа приходится намного больше, чем в ту. aiRoNe, 11 лет назад, #
airone - работы там намного МЕНЬШЕ, она проще и стандартизирована. Просто пилоту в годах, не знающему английский, НЕРЕАЛЬНО пересесть на боинг или эирбас БЕЗ проблем. Поэтому и намучались, поэтому и огребают. Молодые - летают без проблем, даже после переучивания с як-42 и с ту-154! Главное обязательную сертификацию с экзаменами в Дубай сдать.... RAID74, 11 лет назад, #
aiRoNe, человек с этого сайта, его ник не помню, рассказывал как его товарищ 40+ лет пересел на Бобик и был очень рад, потому-что для него это было интересно новая машина и прочее. ridetoglory, 11 лет назад, #
не знаю, о ком говорит ridetoglory, но после его комментария мне еще два примера вспомнилось: Летчик Лёха и Denokan. Денокан еще не в годах, да и Лёха - не пенсионер, но оба переучились и летают с удовольствием! RAID74, 11 лет назад, #
aiRoNe +100500! Не скажу про айрбас, а вот про 737-классику наслышан, что при выкручивании схемы в ДМД кэп накручивает хединг, бобик тупит, не сразу поворачивает (в реале так, х.з. почему), кэп не выносит тупости т.к. разворот уже пролетели, кулаком бьёт по панели с криком "тупая пиндосская скоитна!!!" , отключает автопилот и в штурвальном режиме шпарит :-))
И такое бывает! :-))
Mihail Stepanov, 11 лет назад, #
-100500 - о чем это говорит? о том что эта машина тупая пендосская или о том, что КВС забыл, что его на обучении предупреждали о запаздывании автопилота на 737м? И что его учили заранее готовиться к маневру? :) RAID74, 11 лет назад, #
"тупая пендосская скотина" загнала меня под стол... Михаил, я рыдайу :)))) RAID74, 11 лет назад, #
Гыыыы :-)) ну вот так. А "+100500" это говорит о том, что камент зачотный! А на 737-800 этот баг побороли :-)))) все пилоты радуются ОЧЕНЬ!!! Mihail Stepanov, 11 лет назад, #
Тут пришел "ПростоГеймер", опять ничего не понял, но опять высказался, как в бочку п.....л. Зачем, к чему - непонятно :))))) "Адвокат дьявола" прям :) Надеюсь, все тупо проигнорируют и срач опять не начнется :) RAID74, 11 лет назад, #
Ну я там половину просто не стал писать. Дисп сначала дал один курс, пока хединг протупил, дисп дал уже другой курс, опять хединг накрутили. От этого хединг еще больше затупил. Ну и так далее до удара кулаком по панели и выключения автопилота :-))) Mihail Stepanov, 11 лет назад, #
Спасибо, парни, поржал. :) Всем оппонентам +100500. Без них так весело не получилось бы. pro100gamer, тебе +100501. ekha, 11 лет назад, #
Михаил, тебе никто не запрещает и дальше вылизывать отечественную технику, еще скажи, что АНТ-20 лучше Боинг 777, потому что это Русский православный самолет, а не тупой компьютер из пендостана Stakan, 11 лет назад, #
+1
А я то при чём? Я рассказал байку из жизни, не более того и никого ни к чему не призываю. А сам летаю на том, что моей душе угодно- никому ничего не навязываю :-0)) Mihail Stepanov, 11 лет назад, #
Stakan - ну зачем на личности переходим? для этого ЛС есть! Михаил совсем не об этом говорил сейчас и ничего он не вылизывал :) А вы, как и проСТОгеймер, вклинились, не уловив тонкого юмора :))) Предлагаю всем глубоко вдохнуть, выдохнуть и расслабиться ;) RAID74, 11 лет назад, #