Запуск,руление, взлёт Як-40 ,Ульяновск-Баратаевка
→ Размер: 212 MB
→ Дата: 7 лет назад (03.12.2009 03:09)
→ Автор:
→ Прислал: z88 (прислал 9 файлов )
→ Разрешил модератор: Lenya69
→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан: 5725 раз
+1
 5 
Просто нет слов... t@r@n, 7 лет назад, #
-4
чета капитан вс слишком молодой и указание дает второй пилот атак нече. evgeniy63, 7 лет назад, #
evgeniy63 а вы вкурсе, что такое УВАУГА??? sanyokk, 7 лет назад, #
evgeniy63, спасибо Вам, посмеялся от души. ))) Mistel, 7 лет назад, #
evgeniy63, жжешь!!! :))))) Flier, 7 лет назад, #
evgeniy63 жгёшь!)) Ivan777, 7 лет назад, #
а да прогнал я непочитал описание (понятно) evgeniy63, 7 лет назад, #
 5 
Спасибо! AM154, 11 месяцев назад, #
Как я завидую........... strelez, 4 года назад, #
 5 
Классное видео.....а где сейчас летает этот парнишка? Если не секрет!!! ВЛАДИМИР1, 4 года назад, #
В АК Nordwind. ZGR, 4 года назад, #
 5 
Супер! Kuper, 5 лет назад, #
 5 
Отличное видео! Респект! Жаль я не могу поступить:( Я слишком высокий( Mr_Ignatius, 6 лет назад, #
 5 
Ребята...не теряйте Яшку....Снимайте больше Alexlng, 6 лет назад, #
 5 
эх класс... поскорей бы 2 года прошло и...) xMAGGOTx, 6 лет назад, #
+1
в армию?)))) Zorgair, 6 лет назад, #
 5 
Молодцы ребята!!!!!! Тоже очень хотел бы чтоб сын поступил в летку. basiara1, 7 лет назад, #
 5 
я тоже хочу))) Р.S. Кто сидит за креслом КВС, в данный момент летаешь где нибудь? KVStu134, 7 лет назад, #
+1
Летает. Где - сам расскажет, если захочет. Mistel, 7 лет назад, #
 5 
А чего Срыв всё время горит? Или это отсвечивает так? :) Spirit, 7 лет назад, #
 5 
Спасибо! Отличный ролик! Maximus, 7 лет назад, #
 5 
!! Dexter, 7 лет назад, #
 5 
Зачет молодому КВС :))) Vovan, 7 лет назад, #
 5 
Молодец. Спасбо за видео. Удачи! Александров АИ, 7 лет назад, #
 5 
Очень хорошо! :) GEOGRAFF, 7 лет назад, #
 5 
Парни, все классно!!!
Я в свои курсантские годы имел лишь ФЭД-3.
Спастбо!!!!
nso64, 7 лет назад, #
 5 
хорошее видео sanechek, 7 лет назад, #
 5 
завидую :) AFL336, 7 лет назад, #
 5 
! dinsoft, 7 лет назад, #
 5 
Мужики, ну посадку то надо бы выложить тоже. RA-85512, 7 лет назад, #
дык я уже выкладывал))) z88, 7 лет назад, #
 5 
Юнный капитан переживает)видно сразу)
Хорошее видео
Владимир Пахомов, 7 лет назад, #
конечно переживает))) куда же без этого))) z88, 7 лет назад, #
конечно переживает))) куда же без этого))) z88, 7 лет назад, #
 5 
Очень странная метода взаимодействия экипажа на Яшке. Борттехник сидит без гарнитуры, а пилоты вынуждены сдвигать одно "ухо", ближнее к бортачу, чтобы его слышать. И второй не понятный момент в этой методе, что доклады и действия борттехника соответственно не пишутся на МС-61. В случае отказа или особого случая в полёте борттехник должен орать перекрикивая движки или пихать лётчиков??? Карта контрольных проверок на Яшке для борттехника тоже не существует? Как-то странно у вас организована служба объективного контроля... Тем более на инструкторских полётах со стажёром. Хотя... Может быть у вас так и должно быть по РЛЭ. Я с ним не знаком. У нас на ИЛ-76 всё по другому. 76697, 7 лет назад, #
Дело в том, что в Як-40 нет СПУ, вместо нее стоит СГУ-15, которая обеспечивает выход на внешнюю связь и прослушивание различных сигналов, но не переговоры внутри экипажа. На МСРП пишутся опять же только переговоры с УВД. Это раз. Сравните у Ил-76 и Як-40 схему расположения двигателей, их шумность. Во втором можно спокойно говорить, командовать, докладывать при работающих двигателях, не повышая голоса. Ну максимум на взлете приходится командовать погромче. это два. ККП есть для всех, более того, все карты зачитывает БМ, возможно, Вы не услышали этого, а может какую-то часть автор пропустил при монтаже. И с объективным контролем у нас все прекрасно, уверяю Вас. Mistel, 7 лет назад, #
Спасибо за ответ. Странное, однако, решение КБ Яковлева не использовать СПУ. 76697, 7 лет назад, #
Согласен. Mistel, 7 лет назад, #
 5 
отличное видео lockon, 7 лет назад, #
 5 
Здорово! gloryan, 7 лет назад, #
 5 
Спасибо! Ждем еще! GRumman, 7 лет назад, #
 5 
а что за красная лампочка осталась гореть на панелях у КВС и второго? Ale_x, 7 лет назад, #
Обычно горит "Ось нет резерва" из-за неустойчивого приема КРМ/ГРМ. Mistel, 7 лет назад, #
 5 
! Ivan777, 7 лет назад, #
 5 
Классно. хочу быть на месте юного КВС vpDimon, 7 лет назад, #
поступайте к нам Mistel, 7 лет назад, #
А сколько у вас обучение стоит? kvekeboom, 7 лет назад, #
дорого у них на платном отделении... Bubnov, 7 лет назад, #
 5 
. YAMAL420, 7 лет назад, #
 5 
Интересное, а главное качественное видео! СПАСИБО!!! Aleksandr55, 7 лет назад, #
 5 
Чуть не понял запуск второго двигателя с работающим ВСУ... shicola, 7 лет назад, #
Что конкретно не ясно? Mistel, 7 лет назад, #
После запуска ВСУ запускается маршевый второй ( а мне так кажеться в РЛЭ записан любой )двигатель, ВСУ выключается, и потом остальные маршевые запускаются. Тоесть после запуска двигателя ВСУ выключается, а тут выключение после запуска второго. Могет я не прав ? shicola, 7 лет назад, #
+2
Все почти верно. Только второй маршевый запускается не от ВСУ, а от первого двигателя. Для этого дается команда: "Левому 80". А ВСУ во время запуска второго охлаждается. Обычно к концу запуска второго БМ говорит: "АИ-9 охлажден", после чего ее выключает КВС. Таким образом не приходится стоять с работающим в холостую маршевым двигателем. Mistel, 7 лет назад, #
+5
СПАСИБО, ПРОСВЕТИЛ. ТЕПЕРЬ БУДУ ЗНАТЬ shicola, 7 лет назад, #
Всегда пожалуйста )) Mistel, 7 лет назад, #
 5 
взлёт забыли)
самое*
спасибо!
mozila, 7 лет назад, #
 5 
:) Flier, 7 лет назад, #
 5 
Любимый самолёт! Как не поставить пять? Радуйте нас по чаще такими роликами! leksus, 7 лет назад, #
Только небольшое пожелание,в самый интимный момент,в момент взлета не снимать крупным планом одни приборы,и не зуммить так сильно. leksus, 7 лет назад, #
 5 
. gomza, 7 лет назад, #

Чтобы получить возможность оставления комментариев, пожалуйста сначала авторизуйтесь на сайте.