Сообщений в теме: 61

[Felis]

а может мне сделать ctrl+E? и запускать скриптик, который сам все включит

[Don Capone]

Так об этом и просят. Только конечно, как альтернативный вариант запуска

[Lion King]

Кстати, насчет того, что автор самолета - дизайнер. Хавьер Роллон тоже дизайнер, но ведь он не торопится свое творение продавать, потому что системы еще не запрограммированы.

[Don Capone]

Хех, во-первых Роллон самолёт делает не один. Вроде бы Антон Волков отвечает за программирование, а без него бы Роллон выпустил как раз что-то подобное этому самолёту. Во-вторых если он после таких ожиданий выпустит недоделанный крафт, то к нему просто домой приедут и казнят

[Lion King]

Don Capone (03 Май 2010 - 18:12) писал:

Хех, во-первых Роллон самолёт делает не один. Вроде бы Антон Волков отвечает за программирование, а без него бы Роллон выпустил как раз что-то подобное этому самолёту. Во-вторых если он после таких ожиданий выпустит недоделанный крафт, то к нему просто домой приедут и казнят

Так вот суть в том, что он не продавать начал, а искать программиста

[ILya Sizikov]

-=Maestro=- (03 Май 2010 - 14:11) писал:

Извиняюсь за офтоп. Но все-таки, ПТ от силы, если забивать КЛН, изучать схемы, то от момента загрузки на стоянке, до начала руления минимум можно за 10 минут, в среднем 15 минут. Какие 45 минут?) Причем на том же В-737 от вилко чуть короче - ну в среднем минут 10-12, но не на порядок меньше.

Спасибо за вопрос - отвечаю.
Открываем карту запуска, читаем - вкл. АЗС "тратата" - ищем этот самый тратата на панели - не нашли - открываем страницу с мануалом, где схема кабины и панелей -  ищем тратата там. Нашли - теперь ищем его у себя в симе - включаем. Это еще хорошо если мануал удалось распечатать, или если 2 монитора стоят, а если нет? Пока найдешь АЗС "Тратата", пока переключишься из мануала в сим забудешь опять этот долбаный "тратата".

[Lion King]

Тут вся тема, кроме первой страницы, чистейший оффтоп

[JAR]

Кто купил эту модель - поделитесь как ОНО в сравнении с Falcon 7x? По визуалке, летабельности/реалистичности, кокпиту, авионике, системам. А то брать для коллекции не хоцца ибо скорее всего CRJ прикуплю (если будет шедевр), а иметь три штуки (7x, CRJ, ERJ) литтлджетов - без надобности - летать всё-равно буду на чем то одном.

Блин.. вот отсутствие TryBeforeBuy системы это уже не косяк, это - залет. 25 долларов не целое состояние, конечно, но и покупать опять по-летабельности кота в мешке как SSJ (там хоть "наших" производителей поддержал) - не хоцца. Короче, РАССКАЗЫВАЙТЕ!!!

Сообщение отредактировал JAR: 03 Май 2010 - 21:52

[Igor_Bratsk]

Felis (03 Май 2010 - 17:32) писал:

а может мне сделать ctrl+E? и запускать скриптик, который сам все включит

Можно сделать как на Як-40 Супрунова, т.е Ctrl-E запускает полную процедуру на автомате как положено, а не читерски средствами симулятора.

[AnSi]

Блин!!! Скажите, же наконец, как самоль, то? Покупать, то стоит?

[ILya Sizikov]

JAR (03 Май 2010 - 21:51) писал:

Кто купил эту модель - поделитесь как ОНО в сравнении с Falcon 7x? По визуалке, летабельности/реалистичности, кокпиту, авионике, системам. А то брать для коллекции не хоцца ибо скорее всего CRJ прикуплю (если будет шедевр), а иметь три штуки (7x, CRJ, ERJ) литтлджетов - без надобности - летать всё-равно буду на чем то одном.

Рискну высказать мнение. Имхо лично вам брать не стоит. Я например, не жалею, что взял, но я только на "мелкоджетах" и летаю пока.
Подробно:
- визуалка ЕРЖ140 красивее чем Ф7Х в сто тыщь мильонов - оно и понятно, У Ф7Х колеса почти квадратные и нос как у горца.
- кабина у Ф7Х будет почитабельнее, а у ЕРЖ покрасивее.
- реалистичность... вопрос скользкий, надо бы РЛЭ хотя бы увидеть хоть какую-то часть из него. А так, ну вроде оба летають, оба если че падають, Я х.з. если честно - надо подробное исследование провести.
- авионика у Ф7Х побогаче.
- системы - опять Ф7Х впереди.

Короче, если бы АФТЕР свой 7Х напильничком бы допилил в визуальной части, то спокойно мог бы его продавать и за 30-ку. Любишь воображать себя корпоративным пилотом - 7Х в ангаре. А если фантазии о нудных буднях линейщика - бери ЕРЖ, или жди СРЖ-200.

[JAR]

ILya Sizikov (04 Май 2010 - 16:37) писал:

Рискну высказать мнение. Имхо лично вам брать не стоит. Я например, не жалею, что взял, но я только на "мелкоджетах" и летаю пока.
Подробно:
- визуалка ЕРЖ140 красивее чем Ф7Х в сто тыщь мильонов - оно и понятно, У Ф7Х колеса почти квадратные и нос как у горца.
- кабина у Ф7Х будет почитабельнее, а у ЕРЖ покрасивее.
- реалистичность... вопрос скользкий, надо бы РЛЭ хотя бы увидеть хоть какую-то часть из него. А так, ну вроде оба летають, оба если че падають, Я х.з. если честно - надо подробное исследование провести.
- авионика у Ф7Х побогаче.
- системы - опять Ф7Х впереди.

Короче, если бы АФТЕР свой 7Х напильничком бы допилил в визуальной части, то спокойно мог бы его продавать и за 30-ку. Любишь воображать себя корпоративным пилотом - 7Х в ангаре. А если фантазии о нудных буднях линейщика - бери ЕРЖ, или жди СРЖ-200.

Большое Спасибо! Это то, что я хотел услышать.

[ILya Sizikov]

Для тех, кто не следит за новостями на ОРГе. Автор выложил новый мануал к модели. Стал больше и лучше.

http://forums.x-plan...showtopic=45360

[nakin]

Блин,заказать самолет что ли.

[ILya Sizikov]

nakin (31 Май 2010 - 19:27) писал:

Блин,заказать самолет что ли.

Не рекомендую. В последнее время полетал на ERJ 140 а потом срвзу на f7x для 9.50 - второй торкает сильнее! Как старый наркоман говорю. Сейчас уже жалею, что купил его. Жалко, что нельзя програмный продукт продать со вторых рук.

[Houston]

Согласен с Ильей. Хлам просаживающий фпс. Не пойму что там так его сажает. Купил лишь из за того что подумал что фпс будет лучше чем у другого известного регионального самолета...
Без обид. Если Вы бывший пользователь майки, привыкший летать с 15 фпс, то купить конечно стоит...

Сообщение отредактировал Houston: 01 Июнь 2010 - 20:44

[AnSi]

Раздается вторая верся данного крафта. Кто покупал первую - смотрите почту со ссылкой.

Некоторые изменения:

- Camera snap points.
- High resolution, multi-page displays
- lights on OH panel buttons (other buttons as well)
- several optimizations
- lite version, with a better looks/performance ratio than the previous one (it should run fine on 256 MB machines)
- glossy skin. (Yes, Kesomir, to get rid of that effect is simply a matter of making liveries opaque. The degree of gloss can be determined by the degree of Alpha in the livery).
- lights in passenger area (reading lights, dome lights, fasten seat belt lights, no smoking lights, attendant lights, etc.)
- exterior lights improved
- I've gone through the forum posts relating to the ERJ and have addressed all the concerns that surfaced there

[Houston]

Этот уже получше выглядит.

[AnSi]

Ужасно неоптимизированная в плане ФПС модель. Как была, так и осталась. Сравнивая с новым Суперджетом - минус 10 ФПСов. Хотя качество визуалки примерно одинаково.

[andrew1985]

Пробовал народную версию данного крафта, ну с динамикой у него что то неладно - к примеру при сваливании добавляю на полную обороты турбин, из сваливания выходит, тут же сбрасываю обороты турбин а он всё продолжает набирать скорость причём довольно долго.Да и кабина его мне не нравится.
Короче удалил его....