Попробовал воспроизвести полеты по указанным Вами маршрутам: сначала Полноват (HF1J) - Нягань (USHN), и потом в обратном направлении. Затем Приполярный (HB14) - Печора (UUYP) и потом тоже обратно. И по пути несколько раз открывал дефолтную карту. При этом никаких вылетов сима ни разу не наблюдалось. Значит это у Вас где-то, что-то, с чем-то не совмещается, или ещё какая-то ошибка куда-то прокралась. − Kludde

Только 5! − sunnylucky

Ура! Запустил. Большое Вам спасибо! А причина была вот в чем: "включаете АЗС запуска (рядом с правым флюгером)". Я этот АЗС не включал, так как в инструкции написано: "Включаем главный выключатель запуска там же" - я думал, что это выключатель между двух выключателей магнето, картинки же в инструкции нет, там написано "Проверяем работу противопожарной системы щелкая тумблерами «Контроль ССП-2А......Включаем главный выключатель запуска там же." - вот я и включал выключатель между двух магнето. Так что еще раз спасибо Вам. − sunnylucky

Хватит тут выпрашивать! Вы освойте хотя бы то, что есть, нормально. − Сокол

При полёте, особенно, с «пассажирами», этот второй горе-пилот может вас изрядно подставить, ибо при перепаде давления рвёт, или толкает штурвал от себя со всей дури, пытаясь удержать высоту, чем создаёт лютые перегрузки, и расход гигиенических пакетиков в салоне сверх всякой нормы. В СОПП вас за такой раходов пакетов не похвалят. :-) − Сокол

Выходить не нужно. Самолёт отлично летает конвейером. И двигатель можно запускать сколько угодно раз, если запускать и глушить его правильно. − Сокол

После ваших моделей с прекрасными виртуальными кабинами прямо вот не хотелось садиться в два-дэ. Но, оказывается, когда так интересно и блестяще реализована модель, то вполне в два-дэ можно работать. :-) Спасибо! − Сокол

Вы сначала включаете аккумулятор; включаете выключатель на щитке с переключателями магнето посередине; накачиваете бензин алмейером, потом шприцом в соответствующий двигатель, РУД (Нормальный газ) соответствующего двигателя двигаете чуть вперёд; включаете АЗС запуска (рядом с правым флюгером); затем переводите тумблер «сартер-запуск» соответствующего двигателя вниз, и держите его в нижнем положении; слышите, как раскручивается моховик; потом, когда звук становится постоянным, переключаете его в верхнее положение, и держите его в верхнем положении небольшое время, чтобы хватило на пару оборотов винта, после чего отпускаете, и сразу же переключаете магнето соответствующего двигателя из «0» в положение «1+2». − Сокол

Через ctrl+E запускается так: готовите к запуску по инструкции, но вместо тумблера запуска нажимаете и держите ctrl+E, затем двигаете РУД вперед и запускается. Что касается "открыть все панели начиная с shift+1 и закрыть тоже shift+1" - поробовал, и высотный корректор в переднем положениии, но все по прежнему не запускается. Еще хотел спросить, у кого запускается по инструкции - когда вы перводите тумблер запуска вниз на 10 секунд - у вас звук идет какой-нибудь, обороты есть? У меня обороты на месте и полная тишина. − sunnylucky

Хорошая работа − Владимир Пахомов